SMSC(スズカモータースポーツクラブ)のメンバー向け走行会、チャレンジクラブが7月25日に開催され、RIPの走行会常連さん達が集まりました。 今回はRIPで取付させて頂いた、VOLTEX製GTウイングに注目してみました。
スズカ常連のN様のロータス・エキシージS。 RIPで一番最近装着させて頂いたVOLTEXです。
TYPE-2・ウェットカーボン仕様 1500mmx300mm。 翼端板 Type-A。 ブラケット高さ 195mmです。
V6エキシージ専用ベース(別売りオプション)を使用。
今回はGTウイングのシェイクダウン。 ダウンフォースが増大し、リアのグリップ力が上がりますので、相対的にフロントの接地感が薄くなるので、ブレーキングによる荷重移動が大事になってきます。 まだまだ戸惑いもあるかと思いますが、N様であればウイング付きのクルマの挙動、荷重移動のコツを掴むのも時間の問題。 すぐに自己ベストを更新なさるのでは。
最もGTウイングの似合う4ドアの一台、CZ4Aランサー・Evo-X。 ウイングType-3に翼端板Type-C。 すみません、その他の詳細、忘れました(汗)! こちらはエキシージN様の息子さん、Nジュニア様。 8月のRIP Thanks Dayに合わせロートラ・ストリートチャレンジを装着させて頂きました。 走る、曲がる、止まるがジャストバランスなEvo-Xです。 でも、ジュニアさんくらいのラップタイムになってくると、よりサーキット志向のロートラ Type-H6か思い切ってType-H9のパッドにアップグレードしてもいいかも。
こちらも8月のThanksDayに合わせてロートラを導入して頂いたM様の987ケイマンS。 VOLTEXの装着は今年の前半。 Type-1・ウェットカーボン(1500mm)+翼端板Type-B+ケイマン専用ベース&ブラケット。 エンジン本体は敢えてノーマルを保ち、ご自宅から鈴鹿までは快適にドライブでき、サーキットでは安心して踏めて、練習しまくれる仕様になっています。 パワークラフトのマフラー、車高調はKW・クラブスポーツ、ホイールはBBSのRI-AにブリヂストンのRE-71R。 ブレーキにロートラ・スーパーチャレンジ。 インテリアはブリッドのバケットシート+サベルトシートベルト。
VOLTEXウイングのご購入、取付も経験豊富なRIPへお任せ下さい!
こんにちは、RIP 内装部門 K-FIVE の黒瀬です。
BMW 3シリーズ E92 の内装パネルに東レのウルトラスエードを
施工させて頂きました。
こういったパネルに、スエードや本革など、厚みのある生地を施工する場合、
隣のパーツや、組付けるパーツに干渉したり、フィッティングが悪くならない様に、
張替え部品の端面や合わせ面などを生地の厚み分削って、隙間を調整します。
生地の貼り付け作業よりもこの様なパーツは、下処理の作業が手間がかかります。
脚付けや端面や合わせ面の処理など無して貼ってしまえばすぐに終わる作業かもしれませんが、その作業で手抜きを行うと、耐久性や仕上がり(品質)に影響が出てしまいますので、当店では、お客様には、出来るだけ長い間、綺麗な状態で乗って頂きたいと考えておりますので、下処理作業は、しっかり行う様にさせて頂いております。
国産、輸入車、新旧問わず対応可能です。
お気軽にお問合せ下さい。