月別アーカイブ: 2020年7月
F20 M140i: クイックシルバー・マフラー
イギリスから直輸入！ クイックシルバー・エキゾーストシステム！
F２０・M１４０iオーナー様から軽量かつ、迫力あるサウンドのマフラーのリクエストがあり、イギリスのちょっとマニアックなブランド、QuickSilverをお勧めさせて頂きました。
F２０用の実物の写真を撮り忘れたので、メーカーさんの広報写真を拝借。 メインマフラー以外はストレート構造ですが、スマートフォンアプリで開閉できる可変バルブも付いているので、それなりの社会性も持ち合わせております。
メーカーのウェブサイト： https://quicksilverexhausts.store/
取り外した純正マフラー。 でかい…。 しかも１本もので全長３ｍもあるので保管場所を確保するのも一苦労。
装着しました！ フィッティングもバッチリ。 サウンド、レスポンス、パワーはもちろん軽量化にも貢献。
なかなかおしゃれなテールエンド。 ロゴもおしゃれですね。
コンパクトカーからスーパーカーまで幅広いラインアップを誇る、歴史のあるイギリスのマフラーメーカーです。
どちらかというと競技用の勇ましいマフラーが得意なメーカーです。
クイックシルバーさんとは昨年の中国でのイベント以来のお付き合い。 メーカーから直接仕入れておりますので、イギリス製のマフラーですがお値段もそれほど高くないですよ。
ご興味のある方は是非ご連絡下さい。
レカロ SR-7 シート張替え
こんにちは、RIP 内装部門 ケイファイブ の黒瀬です。
RECARO SR-7 を張替えを紹介させて頂きます。
センタークッションは、オリジナルのままで、
その他の部分を張替えさせて頂きました。
お客様のお車内装色に合わせて、ブラウンの生地と
パープルのステッチ、刺繍で仕上げさせて頂きました。
生地は、東レのウルトラスエード RX です。
ステッチと縫い合せ糸は、ドイツ AMANN セラフィル 車両用グレードの物を
使用しております。
ありがとうございました。
レカロ、ブリッド、OMPなど、社外シート張替えもケイファイブにお任せ下さい。
ND5RC: ナルディステアリング
鈴鹿サーキットでドライビングテクニックを磨くべく、様々な（と言ってもごく基本的な）チューニングをさせて頂いております、NDロードスターにナルディのステアリングを装着させて頂きました。
若干ステアリングを手前にしたいということで、NARDI CLASSIC SPORTS 「TYPE RALLY」 スエードディープコーン 外径３５０mmをチョイスさせて頂きました。 ステッチもレッドでしたので、NDロードスターにピッタリなところも良かったです。
ノーマル然とした外観ですが、クスコ車高調、制動屋ブレーキパッド、エスケレートのバケットシート＋４点ベルト、SAFETY21リア４点ロールケージを装着した走行会仕様。 ホイールはノーマルですが、タイヤはブリヂストンPOTENZA RE-71RS。 エンジンは吸排気系も含めノーマル。
弊社ではNARDIを始め、MOMO、SPARCO、OMPなど様々なブランドのステアリングを取り扱っております。 サーキット走行をしてみたいという方、是非お気軽にご相談下さい！
F34 BMW320iGT: ST車高調サスペンション
ちょっと前までBMWオーナーになれたというだけでハッピーだったのに、最近になってカスタムに目覚めてしまったM様の愛車は、BMW 320iグランツーリスモ（F３４）。 欧州では伝統的に５ドアのファストバックが人気があるのですが、日本ではかなりレアな存在。 それ故にカスタムするためのパーツもあまりないのですが…。
４ドアクーペと言っても良い流麗なサイドフォルムなのですが、ノーマル車高では少々腰高でSUV的に見えてしまうので、カスタムのはじめの一歩として、ローダウンを決行！ 乗り心地の良さとコストパフォーマンスで、STの車高調サスペンション「ST-X」をチョイス。 車高は実用性を重視し、２０ｍｍダウンに抑えています。
サスペンション交換後にアライメントを調整。
車高を合わせるため、車高調装着前に満タン状態にして頂いたので、同時にGE-ONEも投入。 足回りのリフレッシュと同時に、エンジン内部も洗浄してエンジンフィール、加速力も向上させてより気持ちの良いドライブを！
スタイル、ハンドリング共にBMWらしいスポーティーさを増したM様のF３４。 今後はホイール＆タイヤ、エアロなど少しずつカスタムを楽しんでいきたいとのこと。 安全運転でドライブを楽しんで下さいねぇ～。
アバルト124スパイダー：ロートラ・ブレーキキット装着
124スパイダーでサーキット走行会を楽しまれているM様。 タイム短縮を狙ってロートラブレーキキットとAPRパフォーマンスのフロントスプリッターを投入です。
このふたつのアイテムを投入して、7月19日に鈴鹿サーキットで開催されたアバルト・アルファチャレンジに参加されました。
ロートラ装着作業中の1枚。 競技用のスーパーチャレンジキットをお選び頂きました。
キャリパー自体もストリートチャレンジ比１５％軽量。 ローターは２ピース・フルフローティング。 レース用のH９パッドを装備します。
フロントスプリッターは工場出荷状態では重すぎるので、不要な部分をカット。 風圧で落ちないように補強します。
完成状態です。 RK DESIGNのカーボンボンネットと相まってルックス的にもサーキットが似合う仕様になって来ました。
TE37越しに見えるロートラ・スーパーチャレンジ、いいですねぇ…。
今回は気温、湿度ともに高く後半はエンジンがオーバーヒート気味になってしまったり、ベストなコンディションではありませんでしたが、ロートラの効果は実感して頂けたようです。
パナメーラS： ブレーキパッド＆ローター交換など
普段からメンテナンスをさせて頂いております、京都のI様のパナメーラSがご入庫。
今回は、タイヤをピレリP-ZEROに新調。 その際にフロントアッパーアームブッシュのガタが発覚し、アームも交換させて頂きました。
ブレーキパッド、ローターも新しくします。
パナメーラSは純正でビッグキャリパー装着で、パッドもローターもポルシェ純正品はとてつもなく高い！
そこで今回は優良社外品をご提案させて頂きました。 それでも普通のクルマより十分高いのですが…。
パッドはディクセルの低ダストパッド、Type-M。
ローターはジマーマン製をチョイスさせて頂きました。
洗車も終わって、リフレッシュされたパナメーラS。
タイヤ、ブレーキ、サスペンションなどのメンテナンスもRIPにお任せ下さい！
スイフトスポーツ：フロントガラス交換
日頃からメンテナンスをさせていただいております、タケウチさんのZC32Sスイフトスポーツがフロントガラス交換のためにご入庫。
ウインドシールドを外したところ。
２本のマスキングテープの間にガラスの亀裂が…。
助手席側ワイパー付近に飛び石を喰らってしまい、最初は縦方向に数センチだった亀裂が、途中で９０度曲がり、ドライバー方向へ成長…。 大きなトラブルになる前に交換しましょう、ということになりました。
ガラスを外してしまうと、ナビ用のフィルムアンテナも一緒に外さなくてはなりませんので、新しいガラスにも新品のアンテナを装着させて頂きました。
ガラスの修理もお任せ下さい！
フェラーリ360モデナ：プロテクションフィルム 施工
wondersの谷です。
今回はferrari 360modenaのプロテクションフィルム を施工させて頂きました。
元々貼ってあったプロテクションフィルム を剥がして、新しく貼り直しました。
ありがとうございました！
マツダRX-7: ウルト防錆コーティング
梅雨ですね～。 雨の季節は事故の増加もさることながら、雨や湿気に起因した故障も増える時期です。 代表的なところではエアコン関連、電気系統ですね。
こちらのRX-7はトラブルではなく、予防のお仕事でご入庫。 ボディの下回りをウルトの防錆スプレーにてコーティングさせて頂きました。 融雪剤の塩分からもボディ、サスペンション、マフラーなどを守ってくれる頼もしいコーティング剤です。 貴重なFD3S、錆で朽ちさせる訳にはまいりませんので、念入りに施工させて頂きました。
きれいにクリーニングしてから、施工します。 ウルトの防錆剤の優れているところは、無色透明なこと。 ステンレスマフラーも、社外品の補強バーも元々の美しい色を塗り潰すことなく、施工後も存在感バッチリ。 マスキングの手間も色付きタイプより少なくて済むので、工賃も低く抑えられます。
RIPでも８０年代、９０年代のスポーツカーのレストア的な整備、修理のお仕事が増えてまいりました。 日本においてもそれぞれの時代を彩ったクルマを大事に所有、使用するということが文化として根付いてきたようです。 近い将来には日本でもヒストリックカー減税が実施されることを願いましょう！
70プラド: ブレーキパッド交換
以前オールペイントさせて頂きました、復刻版７０ランドクルーザー・プラドがご入庫。
今回はブレーキパッドの交換のご依頼を頂きました。
重量級のボディをしっかり止めてくれるブレーキパッドということで、エンドレスSSSをチョイスさせて頂きました。
初期制動、ダストやノイズの少なさ、価格とバランスのとれたパッドです。
エンドレス製品のご用命もRIPにお任せ下さい。
〒524-0045 滋賀県守山市金森町245-8 TEL：077-582-8231
