昨年RIPカーセールス部門よりご購入頂きましたポルシェマカンSに21インチホイール装着させて頂きました。
お選び頂きましたホイールはBBS GermanyのCH-R2。 タイヤはピレリ P ZEROです。
マカンのPCDはポルシェ伝統の5-130ではなく、5-112。 ドイツ車のPCDは徐々に5-112に収斂していってますね…。
フロント: 21x9.5 +24 5-112、265/40R21
リア: 21x10.5 +17 5-112、295/35R21
最近RIPにおいてもポルシェマカンのカスタマイズのご相談、ご依頼が増えて参りました。
マカンのタイヤ、ホイール選び、サスペンションやエアロなど、お気軽にお問合せ下さいませ。
スタッフの谷です!
今回は車ではなくバスボートのシート張り替えです。
張り替え前です。生地の破れや色落ちなど劣化がひどい状態でした。
張り替え後です。同じ生地を使って元通りのデザインに張り替えです。張り替えと同時にウレタンの修理と防水もさせていただきました。
ありがとうございました♪
サンドベージュの渋いJKラングラー・アンリミテッドがご入庫。
タイヤ&ホイールの新調を中心に、リアアンバープレートの移設など細かいカスタムをさせて頂きました。
カスタム前のラングラーです。 純正18インチホイールがどうにも地味なデザインなんですよねぇ…。
今回お客様がチョイスされたのが、アメリカKMC社製のXD811ロックスター2。 サイズは17x8.0+35 5-114.3/127。
タイヤはトーヨー・オープンカントリーA/T、265/70R17です。
今回はリアナンバープレートの移設、フューエルリッド交換、テールランプガードの取付なども同時にご依頼頂きました。
ブラックのホイールと若干オフロード感を増したタイヤになり、サンドベージュのボディカラーが引き立つ仕様になりました。 リフトアップ、ルーフテントの装着などを含め、ジープなどSUVのカスタマイズもRIPへお任せ下さい!
APレーシングブレーキシステム装着のE46・M3のフロントローターを交換させて頂きました。
今回はAPレーシング製のローターがコロナの影響で納期が読めない状況でしたので、日本国内に在庫があり、しかもお求めやすい価格のディクセル製をチョイス。
こういうレアなブレーキキットの補修パーツまでリリースしてくれているディクセルさんは凄い! AP純正ボルトキットをお持ちのショップさんがあり、ボルトも新品にすることができました。
無事にローター装着! サーキット走行会にも安心して参加できますね。
ブレーキパッドはエンドレスMX-72。
6月にパッド交換をした際の記事はこちら。
https://ameblo.jp/ripstaff-justbalance/entry-12604131365.html
WONDERSの谷です。
本日は、車ではなくバイクの外装ペイントのご紹介です。
いつもお仕事を頂いているお客様のCB400をペイントさせて頂きました。
傷や凹みを修理して外装をブルーからブラックに変更しました。
ホイールのゴールドに合わせて、ゴールドのライトを入れております。
大変気に入って頂けた様で良かったです。ありがとうございました!
アバルト124スパイダーにBLITZのメーターを装着させて頂きました!
メーターをチェックすることで、クルマのコンディションを知り、必要に応じてクールダウンの周回を入れたり、ピットインしたりという判断ができるようになります。 エンジンブローなど大きなトラブルを未然に防ぐためにも、ウォーニング機能付きのメーターは装着したいところ。 アナログのメーターが付くと、俄然タイムアタックへの気分が盛り上がりますしね!
今回ご用意させて頂いたBLITZのレーシングメーターSDです。 直径52mm。
水温、油温用に温度計(品番19593)を2個、油圧用に圧力計(品番19594)を1個揃えさせて頂きました。
油温、油圧はトラスト センサーターミナル M18x1.5>1/8PTx3(品番:12401178)、
水温センサーアタッチメントは32mmのモノ(品番:16401632)を使用しております。
メーターはAピラーへ装着、上から油圧、油温、水温の順に取付させて頂きました。 BLITZを選択した最大の理由は、52mmの設定があったこと。 124スパイダーなどコクピットの狭いクルマには52mmのメーターが重宝するのです。 信頼のおけるメーターのブランドで52mm径のメーターが少なくなっているのはちょっと心配…。
メーター、バケットシート、ステアリングの取付などもRIPにお任せ下さい!
最近鈴鹿のサーキット・ライセンスを取得した、タケウチさん。 スイフトスポーツにブリッドのフルバケシートとHPIの4点ハーネスを装着!
安全に、そして速く走るための必須アイテム。 一般道では考えられない横G、縦Gの掛かるサーキット走行では、体をきちんとホールドし、正しく運転操作ができるということが大切。 また、目線が定まらないと、ハンドルを切るタイミング、ブレーキングのタイミングも周回ごとにバラバラになってしまい、タイムアップも望めません。 スポーツ走行をしたい、ドライビングテクニックを磨きたいというドライバーには、パワーアップだの、空力だの言う前に装着して欲しいアイテムです。
アマチュアドライバーにとって大事なことは、速く走ることよりもクルマを壊さず、安全にサーキット走行を楽しんで、自走で家まで帰ること。 第2が楽しく、そして第3が速く、って感じではないでしょうか。 そこで、エンジン、トランスミッション、ブレーキなどを守ってくれる油脂類、クーラント等をサーキット走行に耐えうるスペックのモノに変更。 サーキット走行では、通常の走行とはケタ違いに温度も上がり、各パーツへの負担も大きくなります。 外から見えない部分ですが、こういうところをケチると、後で取り返しのつかないことになったりします…。
次回のサーキット走行に合わせて、タイヤを新調。 今まで使っていたのと同じ、ダンロップDIREZZA ZIIIです。
グリップ力と耐摩耗性能、価格のバランスが良く、普段乗りから、サーキット走行までを1セットのタイヤで賄いたいというドライバーにはオススメのタイヤです。
サーキット走行はしてみたい、でもどうやって始めたらよいのか判らない、そんな方は是非RIPへ。
RIPは鈑金塗装がメインのショップで、バリバリのチューニングショップではありませんので、あくまでも楽しく、カッコよく、無理ない程度でをモットーにスポーツ走行のアドバイスをさせて頂いております。
どうぞ、お気軽にご相談下さい!
トヨタ エスクァイア ノア ボクシー 80系 用の
1列目と2列目シートの間に設置するビニール間仕切りカーテンを製作致しましたので、紹介させて頂きます。
運転に支障が出ないように、出来るだけシートを後ろの位置で少し倒した状態でもビニールが外れない様な位置、サイズで製作しています。
介護、福祉施設などでも送迎などに使わている車両が多く、少しでもお役に立てればと思い、今回、この商品を開発させて頂きました。
簡易的なものではありますが、飛沫感染の抑制、感染拡大の防止にお役立て頂ければと思います。
取付に関しては、自動車整備工場や自動車部品の取付などされている店舗、会社様でしたら、お取付頂けると思います。
販売価格は、25,000円+消費税 となります。
在庫がある場合は、すぐに出荷出来ますが、ない場合は、少しお時間頂くとこになると思います。よろしくお願い致します。