JAOSのバンパーカウル装着でかなりクロカン度の上がったフロントマスク。
仮合せ時の写真です。
こんにちは、RIP内装部門 ケイファイブの黒瀬です。
サーブ 900 ターボ の内装張替えのご依頼を頂き、作業完了しましたので、紹介させて頂きます。
シート、内貼り、シフトノブ 全て 国産の本革を使用して張替えさせて頂いております。純正シートは、パイピングの仕様でしたが、
お客様からのご要望で、ステッチ仕様にデザイン変更です。シート背面やマチの部分も
合皮(ビニールレザー)から本革に変更して張替えさせて頂きました。
シートの構造、形状、シフトノブもシンプルな形状、パターンで張られていますが、
しわを抜く為に、パターンの修正をしながら張替えを勧めますが、修正に結構手間がかかりました。
シフトノブも極力パーツ分けは、少なくシンプルに仕上げさせて頂きました。
ありがとうございました。
修正作業中のフロントバンパー。
FRP樹脂などで修正、成形完了後のバンパーを仮合せ。
ボディ本体の塗装。 バンパー等は外され、別々に塗装します。
カスタムの王道、ホイール&タイヤ交換、そしてローダウンをご希望とのこと。 予算内で収まる安いモノもご提案しましたが、パーツには妥協したくない。 そこで、今回はお客様と共に長期戦で臨むことに。
エンジン不調で入庫したF様の458スパイダー!
最後のNA V8エンジンと言うことで人気のモデルです。
どうやら、現状を確認すると、うまく点火していないプラグがあるようです。
ということで、プラグ交換&IGコイルの点検です。
スパイダーなので、エンジンルームの整備性が悪そうに見えますが、ちゃんと設計されています。
ルーフの格納部分にサービスホールがあり、蓋を外すとエンジンのヘッドカバーが見えます!
かなり汚れが溜まっていますね~。
非常に抜きにくいI/Gコイルを引っ張り出し、プラグを交換して点火状況を確認。
アイドリングも安定し、V8NAエンジンらしい甲高いサウンドを響かせます。
I/Gコイルは問題なしということで、一安心です。
プラグとI/Gコイルを組付け後、ヘッドカバーのお掃除をさせて頂きましたので、色鮮やかな赤いエンジンが復活しました。
最後にテスターでエラーの消去と他エラーの確認を済ませれば、作業完了です。
この度はご入庫頂きましてありがとうございました。
同じような症状でお困りの方はお気軽にご相談下さい。
営業 小倉