ナルディのディープコーンタイプです! 純正のステアリングスイッチも移設キットできちんと収納。
サーキットデビューして頂かなくてはいけない感じのコックピットになって参りました!
セミバケットタイプのシートも装着されているので、4点か6点シートベルトを入れてもらえばバッチリ!
KWの車高調、TITAN-7の鍛造19インチ+BSポテンザRE-71RSと足元もバッチリ。
今年に入って2台目となるプロボックスのフルカスタムのご用命を頂きました。
ベース車はシルバーのMTモデル。
カラーやカスタム内容の打ち合わせが完了すれば作業スタート。
早速外装パーツをバラし、外装の下地処理をして全塗装の準備に入ります。
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外装の塗装が完成すれば、仕上げの磨き作業を行います。
塗装と並行して、クラシックスタイルグリルの作成!
いい感じで仕上がりました。
リフトアップキットの取り付けを済ませて~~~
タイヤ&ホイールの交換をすませば完成!!
完成した姿がこちらです。
いかがでしょうか!!?
普通の商用車が遊び心満載の一台に変身しました。
クラシックスタイルのワンオフグリルが似合いますね!
H様、この度はベース車のお探しからフルカスタムまで、全て弊社にお任せいただきまして誠にありがとうございました。
新しいお車でのレジャーやキャンプ生活を楽しんでください。
車販部 小倉
レッカーで引取り後、診断してみますと、エンジンをばらして修理するよりも載せ換えてしまった方がコスト的に優しいという結論に。 早速エンジンを降ろします。
タイヤをムチムチのネオバからニットーNT555G2、225/45R17へ。
普段乗りできる範囲の引っ張りにして、車高を決めます。 ゼロリフトを使用して、車高を下げた状態を再現しながらお客様の求めるルックスとフェンダーの干渉などの問題点すり合わせながら下げ幅を決めていきます。
下げ幅が決まったら早速作業にかかります。 まずはタイヤのトップがフェンダートップとミートするくらいまで下げてみます。 ここで、一度着地させてフェンダーとの干渉具合を確認。 フロントがかなり厳しいようなので、微調整。
車体で前後共以前の車高から15mmダウンを狙い調整。
JAOSの車高調リフトアップキットで、約2インチ(50mm)ほどアップ。
BFグッドリッチの大径タイヤも装着!
ハンドルを切るとフロントタイヤが若干当たるので、フェンダー内の加工もさせて頂きました。
今回はリフトアップに合わせてデフダウンも。
装着第1号はアルチャレ(アルファロメオ・アバルト・チャレンジ)を主戦場に活躍中のM様。