カテゴリー別アーカイブ: ダイハツ

ミラ・イース：車高調＆マフラー取付

投稿日 2020年11月23日

長年RIPをご利用頂いておりますD様がミニバンからミラ・イース(L300S)へお乗り換え。

早速カスタマイズさせて頂きます！

今回はL300SをベースにゴルフVやアウディA3で人気のユーロ・ホットハッチ・スタンスがテーマです。

まずは車高調とマフラーを装着。　

マフラーはJ-WORKSのCAT-BACKシステム。　触媒から後ろが全部ステンレスに。
サスペンションはローダウン量の大きさでイデアルをチョイス。　

車高調装着後の立ち姿です。　ノーマル状態から７０ｍｍくらいは下がっているのではないでしょうか…。

ノーマル車高ではタイヤとフェンダーの間にげんこつが入るくらい隙間があいていましたので。

ボルドワールドのフロントキャンバーボルト、リアキャンバープレートも装備。

これで、まぁまぁの太さ＆ローオフセットのホイールを飲み込ませることができそうです。

早速フェンダーとのギャップを計測、ホイールとタイヤのサイズを割り出してメーカーさんへ発注です。

どんなホイールがつくかは、後日のお楽しみ！

投稿日 2020年2月19日

イグニッションコイルとスパークプラグ交換のご依頼頂きました。お車はLA400Kコペンローブです。

装着したのはHS-Coil JAPAN。

コペン用は8,800×3本。

プラグはNGKのイリジウムプラグです。

高められた電圧でしっかり爆発し、耐久性も抜群です。

ハイスパークイグニッションコイル装着で低速トルクが増し、スタートダッシュも鋭くなりました。2速かな、3速かな？という中途半端な速度域のコーナーも3速でいけてしまいます。燃焼効率も高くなるので、燃費も向上します。走行距離が伸びてきたら、点火系チューニング、ですね。

投稿日 2020年1月12日

こんにちは、RIP内装部門　ケイファイブの黒瀬です。

ダイハツ　ミゼットのシート　座面　を張替え修理させて頂きましたので、

紹介させて頂きます。内部のウレタンも全て新品で作りなおしさせて頂きました。

フレームも防錆塗装と純正色に近い色を配合して塗装してから張替えております。

これで、また、長く使って頂けるとお思います。ありがとうございました。