NSX-R 整備

広報の原です。ホンダ NSX-R（NA2）が整備のため、ご入庫いたしました。
今回はNSX-Rのご紹介を。

ホンダ NSX-R（NA2）は、2002年に登場したNSXの高性能モデルです。
初代NSX-R（NA1）のコンセプトを受け継ぎながら、さらなる軽量化と走行性能の向上を追求した「究極のピュアスポーツカー」として開発されました。
搭載されるエンジンは、3.2L V型6気筒DOHC VTECエンジン。
最高出力はカタログ上280psですが、各部品の重量を合わせて組み立てる「バランス取り」が施されるなど、通常のNSX以上に高精度な組み立てが行われていました。
そのため、アクセル操作に対するレスポンスの鋭さや高回転域での伸びは別格と言われています。

外装では、カーボンファイバー製ボンネットをはじめ、大型リアウイングやリアディフューザーを装備。
見た目の迫力だけでなく、高速走行時の安定性向上にも貢献しています。

室内も徹底した軽量化が図られており、防音材を減らし、専用レカロ製フルバケットシートやチタン製シフトノブを採用。
サスペンションやブレーキも専用品が装着され、サーキット走行を視野に入れたセッティングを実施。
快適性よりもドライバーがクルマと一体になれる操縦性を重視した超スパルタンな仕上がりとなっています。

生産台数は約140台ほどと非常に少なく、現存する車両は国内外で高い人気を誇ります。
近年では中古車市場で数千万円から1億円を超える価格で取引されることもあり、日本車を代表するコレクターズカーの一台として世界中の注目を集めています。

まさにNSX-R（NA2）は、「速さ」と「運転する楽しさ」を極限まで追求した、ホンダの技術力と情熱が詰め込まれた特別なモデルです。
「運転の楽しさを最優先」に開発されたNSX-R。　個人的には、一度でも運転する楽しさを感じられたらと思いますが、今となっては希少価値が高すぎて、ほぼ文化財なので怖くて乗れません…。
お仕事をいただき、誠にありがとうございました。