カテゴリー別アーカイブ: トヨタ

RIP広報の原です。
キャンピングカーのセレンゲティ525を快適にするグッズを、４回に分けてご紹介いたします。
Part①となる今回は、エントランスステップ拡張パネルです！　

セレンゲティ525は、ハイエースベースキャブコンで人気のキャンピングカー。

今回取り付ける商品は、当店RIPのオリジナル商品で、セレンゲティ用エントランスステップ拡張パネルです。
セレンゲティを含め、キャンピングカーのほとんどは、エントランス部分に脱いだ靴の置き場がありません。
ダイネット部分（リビングスペース）では、靴を脱いでくつろぎたい日本人としては、なんとかしたいポイントです。
下駄箱もありますが、キャンプサイトで出入りの度に靴の出し入れをするのは…。

そこで、この狭いステップを拡張し、玄関化できるという商品になります。

施工前です。　以下、施工の様子を順を追って見ていきましょう。

リビングスペースに樹脂の切りくずが侵入しないよう、各所をしっかりと養生します。

カットするラインを決めます。　弊社には３Dのテンプレートがあるので、比較的短時間で切断箇所を確定できますが、ご自分で施工される方は画像を参照の上、小さな穴を開けて、現物を当てがいながら少しづつ切ってください。

パネルをカットし、エントランスステップを仮合わせし、ビス止めする穴もをして開けます。

拡張パネルを塗装するために、足付け作業を行います。

ボディ同色に塗装。

ビスで固定して、取付完了です。

エントランスステップに奥行きができ、靴が置きやすくなって、玄関のように使用できます。
少しの改良点ですが、頻繁に使用する場所なので、快適に使用していただけると思います。

スタッフの清水です。
トヨタ　200系クラウン　
フロントバンパーとフェンダーの板金塗装依頼を頂きました。
歪みや擦り傷がございましたので薄くパテを盛って均しました。

［ペイント前］

［ペイント後］

この度は弊社にご依頼いただき誠にありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします。

RIP広報の原です。
トヨタGR86のカスタムをさせていただきましたので、ご紹介いたします。
まずはHKSのボディキットTYPE-Sの取り付けです。

入庫時の画像。

足回り、ブレーキなど、サーキット走行のためのチューニングは施されていますが、外装はノーマル状態です。

サーキット走行のための空力チューニングとこうことで、オーナー様のセレクトされたエアロキットはHKSのボディキットTYPE-S。　フロントスポイラー、カナード、サイドスカート、リアスポイラーの構成（画像は一部）で、細かいパーツの集合体となっています。　保安基準を満たしながら、しっかりとダウンフォースを生み出してくれそうなところは、さすが老舗チューニングパーツメーカー製です。

各部品を仮合わせをしていきます。　 カナードにはご覧のような親切な型紙が付属しています。

サイドスカート、リアスポイラーなど、特に問題なく取り付けられそうです。

必要な調整を施し、足付けをして塗装にかかります。

サフェーサーを塗って均してから、艶消しブラックで塗装。

フロントフェンダー部のフィンなど、カーボンパーツはクリアコートを塗装していきます。

各パーツを組付けていきます。サイドスカート。

カナード＆フロントスプリッター。

リアスポイラー。

リアウイングは、VARISのGTウイングを装着しました。 

HKSの空力デバイス装着後の画像です。
取付前に比べると、印象がかなりレーシーになりました。
しかし、カスタムはまだまだ続きます。　続いて、GTウイングの取付です。

今回取り付けるのはVARISのカーボンGTウイング。

ウイングの仮合わせです。　まず取付位置を決めます。

トランクに穴を開けて、一旦仮留めします。

巨大なリアウイングが発生させてるダウンフォースはトランクリッドの鉄板もゆがませるほど強力です。
そこで、トランク上部にワンオフ製作した補強プレートを取り付けます。

仮組完了後に、カーボン目の美しいウイング本体にクリアを塗装します。

丁寧に磨きます。

ステー、補強プレートを艶出しブラックで塗装後、ウイングを組付けます。

トランクを開けたときにGTウイングがリアウインドウに当たってしまうことが発覚。
勢いよく開けると、リアウインドウが割れる可能性もあるので危険です。

ヒンジ部分に止め金具を追加して、トランクの開く角度を少し制限し、ウイングが当たらないようにしました。

GTウイングが装着され、エアロパーツの取付は完了です。

HKSボディキットType-SとVARISのGTウイングを装着。
完成状態をオーナー様に見ていただいたところ、車両の下部に黒いパーツが集中しているのが気になると…。

シミュレーション画像を数枚作成して、ルーフを黒くした場合をご提案させていただきました。

ご検討を頂きました結果、ルーフとドアミラーのブラックアウトのご用命をいただきました。

ルーフをつや消しブラックとしたことで、ボディ全体の白と黒のバランスが改善されました。

カスタム前。

カスタム後。　スリーウェイ・ツートーンになったことで、ボディ全体が引き締まり、より精悍な印象に変わりました。

サーキット走行車両のエアロパーツということで、空力重視の部品選びをされたオーナー様ですが、走る姿もより迫力を増し、カッコよくなりました。　やはりサーキットを走るクルマは美しくないといけませんね！
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフ吉田です。
今回はハイブリッドシステムエラーでご入庫の20プリウスです。

診断の結果、ハイブリッドバッテリーの交換になりました。

バッテリーはリビルトバッテリーを使用しました。
交換後、テスターでエラー消して試乗、問題がない事を確認して作業完了です。
お仕事ありがとうございます。

スタッフの清水です。
トヨタ　プリウスαのフロントバンパー、右角の修理依頼を頂きました！
傷部分の補修作業を終え、塗装の下地になるサフェーサーを行いました。

［サフェーサー後］

［ペイント前］

［ペイント後］
綺麗に成り上がりました！！
この度は弊社にご依頼いただき、誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします！

スタッフの柴田です！
トヨタ　ノアのペイント作業をさせていただきました！

リアゲートのペイントです！
いつもお仕事をいただきありがとうございます！！

RIP広報の原です。トヨタ MR-S（ZWW30）のカナードを３Dプリンターでワンオフ製作させていただきましたので、ご紹介いたします。

他店にて様々なカスタムを施されたされたMR-Sのオーナー様より、ワンオフでのカナードを製作をご依頼いただきました。

まず３Dスキャンで読み取ったフロントバンパーのデータに、考案したカナードのデザインをPC上で合体させます。

片側２枚のダブルカナードという条件の中で、数パターンのデザインを提案させていただきました。

最終的なデザインが、サイドのピラーで２枚の羽根を繋ぐタイプに決定いたしました。
各部の微修正を重ね、各部のR付けや取付に必要な接着面などのディテールを仕上げます。

３Dプリンターで製作したカナードを取り付けました。

２枚の羽根を繋いだ、複雑な形状のカナードを一体成型できるのが３Dプリンターの強みです。

お客様にも大変気に入っていただきました。
RIPでは、カナード以外にも各種エアロパーツやフェンダーダクトなど、様々なパーツを３Dプリンターで製作可能です。
お気軽にお問い合わせください。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの瀬川です。
少し前ですがハイエースのウルト防錆コートのお仕事になります。

施工中は繊維が飛び散るので、ボディーもしっかり養生しときます。
ウルトアンダーボディーシールはゴム質の防錆剤なので、お車の下回り、タイヤハウス内の小石による傷なども防ぐことができ、今の季節の塩カル対策にも効果があります！！
お仕事頂いてありがとうございます!

スタッフの高橋です。
今回はGR86のフライホイールとクラッチ交換をしていきます。

こちらのお車はサーキットで走行されているので交換後の変化が楽しみです。

交換するフライホイールとクラッチはクスコの部品になります。

リフトアップをして交換に必要な部品を外していきます。
ミッションを組み付ける時にクラッチディスクのセンターが出ていないとミッションが入らない為、しっかりとセンターを出していきます。

最後に締め忘れがないようにチェックしていき作業完了です。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。

RIP広報の原です。
トヨタクラウンの鈑金修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。

この車両は、2013年に1ヶ月限定で受注した特別仕様車「ReBORN PINK」のクラウンアスリート。
ボディカラーは、新開発のピンク色“モモタロウ”を採用し、10年以上経った今でもインパクトは抜群です。

修理箇所は、右リアバンパーのヘコミ、擦り傷です。

まず傷の状態を見ながら、塗装面を削ります。
細かい凹凸をとるため、パテを薄く塗って硬化したら、サンダーなどを使い表面を削ります。
粗い研磨紙から順番に使って、慎重に表面を滑らかにしていきます。

サフェーサーを塗布し、さらに研磨して均します。

車両を塗装ブースに移動させ、リアフェンダーとリアバンパーを塗装します。

数回に分けて、ムラがないことを確認しながら慎重に塗装していきます。

乾燥後、丁寧に磨いてから組付けて作業完了です。
当時、誰もが衝撃を受けたこのピンクのクラウンを、オーナー様にはこれからも大切に乗っていただきたいと思います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。