こんにちは、RIP内装部門 ケイファイブの黒瀬です。
クラシックカー、ヒストリックカーの内装の張替え修理は、
ケイファイブにお任せ下さい。
ポルシェやフェラーリ、ベントレー、マセラティなど
車種問わず対応させて頂ていおります。
こんにちは、RIP 内装部門ケイファイブ の黒瀬です。
BMW E46 M3 の天井、ピラー、サンルーフカバー部分を全て、イタリアのアルカンターラで張替えさせて頂きました。
アルカンターラを使用して、天井を張替える場合、凹凸が多き場合、型取りをして、
天井の形状に合わせて縫製してから、生地を貼って行きますので、手間がかかりますので、その分、費用もかかりますが、仕上がりは、天井修理用の生地て張替えた場合と比べると高級感がある仕上がりになります。
今回は、ピラーから上のサンバイザー以外をアルカンターラで張替え施工させて頂きましたので、かなり雰囲気が変わりました。
ありがとうございました。
車種、年式問わず、張替え、修理対応させて頂いております。お問合せお待ちしております。
こんにちは、RIP内装部門 ケイファイブの黒瀬です。
ダイハツ ミゼットのシート 座面 を張替え修理させて頂きましたので、
紹介させて頂きます。内部のウレタンも全て新品で作りなおしさせて頂きました。
フレームも防錆塗装と純正色に近い色を配合して塗装してから張替えております。
これで、また、長く使って頂けるとお思います。ありがとうございました。
こんにちは、RIP内装部門のケイファイブの黒瀬です。
当社の張替えで使用している素材の中でも、今回は、
糸について紹介させて頂きます。
本革や布地など張替え修理に使用する素材に拘られるお客様は、多くおられますが、
糸の色や太さは考えられると思いますが、ほとんどの場合、耐候性や耐摩耗性までは考えておられない場合が多いと思います。
しかし、せっかく生地の種類や色を決めて張替えさせて頂いても、耐候性や耐摩耗性の低い糸で張替えてしまうと、生地より糸の方が先にダメになる事もあります。具体的には、縫い合せやステッチ糸が切れたり、乗り降りなどの摩擦でささくれてきたりします。また、ダッシュボードやドア内貼りの上面などは、太陽光（紫外線）の影響を受けやすい場所では、ステッチ糸の色褪せも起こります。
そこで、当社では、車両用のAMANN Serafil (アマン社 セラフィル）という糸の車両用のものを在庫して使用させて頂いております。この糸は、欧州の自動車メーカーも純正採用している糸です。耐候性、耐摩耗性なども純正同等とお考え頂いていいと思います。
当社の独自試験ですが、国産の家具の張り替えなどに使用する糸とセラフィルを日当たりのいい屋外に2年半程度置いて色褪せや劣化具合を比較しました。↓
それぞれ、左が国産の家具や小物用糸、右がAMANN Serafil です。
赤の方は色味が違くので比較しずらいですが、黒は、ほぼ同じ色からスタートでしたので、その差は歴然です。劣悪な条件下での比較ですので、国産の糸が悪いという事では無く、車両用に作られている糸の丈夫さを分かって頂く為に比較させて頂きました。
当店には、通常、ステッチや縫い合せで使用させて頂く太さの糸は、50色程度在庫させて頂いておりますので、その中であれば、すぐに対応可能です。在庫が無い色も、1～２ヵ月程度時間がかかることもございますが、ご用意しての張替え対応も可能です。
下は、当店の在庫色の一部です。
ライムグリーン、ピンク、ターコイズブルー、少し濃い気もしますが、ティファニーブルーに近い色などもあります。
張替えの仕上がりはもちろんですが、生地、本革そして糸にも拘って、張替えさせて頂いております。
こんにちは、RIP内装部門 K-FIVEの黒瀬です。
フェラーリ 360 モデナ 天井生地の張り替え修理をさせて頂きましたので、
紹介させて頂きます。
純正の天井生地は、メッシュの生地でしたが、今回は、イタリアのAlcantara（アルカンターラ）を使用して張替えさせて頂きました。
この車両は、ボディに直接、防音材が貼り付けられており、その上にウレタンと天井生地を貼り合わせている構造となっていますので、
手順としては、剥がれた天井生地と、ボディに貼り付けている防音材を剥がし、
天井を清掃後、防音材、ウレタン、表皮の順に貼り付けていきます。
スプレーガンを使用して、車内で接着剤を吹き付ける作業がありますので、
通常の天井板の張り替え修理と比較して、手間のかかる作業となります。
↑張替え修理後
↑防音材をボディに貼り付け直し、ウレタン貼り付け用に接着剤を塗布した状態
↑防音材の上にウレタンを貼り付けた状態
↑ウレタンの上からアルカンターラを貼り付け、パーツを元に戻して完成です。
国産車、輸入車問わず対応させて頂いております。
フェラーリ、ベントレー、マセラティなどの施工実績も
ございますので、お気軽にご相談下さい。
RIP 内装部門 K-FIVEの黒瀬です。
BMW E46 M3 サンルーフ付き の天井張替の修理をさせて頂きましたので、紹介させて頂きます。
サンルーフの蓋の部分、ルームランプ後ろのパネル、ハイマウントストップランプのカバー部分も併せて張替えさせて頂きました。
天井、サンルーフカバーは、天井修理用のブラックの生地、ルームランプ部分、ハイマウント部分は、東レのウルトラスエードを使用しています。
ご依頼ありがとうございました。
こんにちは、RIP内装部門 ケイファイブの黒瀬です。
Maserati 3500GT の天井張替えをご依頼頂きましたので、
紹介させて頂きます。
本国で、レストアされて国内に輸入されたお車で、
今回は、天井のセンター部分のみの剥がれの張替え修理でのお預かりです。
もとものと生地は、劣化が進んでいて、綺麗に修理することが難しかったので、
新たに、似た色の生地に、近いパターンのパンチング加工を施して、使用しています。
工程としては、作業しやすいように、ある程度、内装部品を取り外し、劣化した生地、ウレタン、接着剤を清掃し、接着剤を使用し、ウレタン、表皮を貼り付けて行きます。あとは、内装を戻して完了です。
クラシックカーの張替え、修理をお考えの場合は、一度、当店にもご相談下さい。
こんにちは、RIP 内装部門 ケイファイブ の黒瀬です。
ポルシェ 911 964 のダッシュボード 張替え 修理の紹介です。
黒色のビニールレザーで張替え修理させて頂いたダッシュボードになります。
修理前は、メーターフード上にひび割れ、助手席側の上面に変形があったダッシュボードになります。出来る限り、純正に近いシボ、色のレザーを使用しています。
もう少し、縫い目やパーツを減らして、生地を製作することも可能ですが、耐久性や
見た目も考慮して、画像の様なパターン分けで、生地を製作しています。
ステッチ糸は、ドイツのアマン社のセラフィル という糸を使用しております。
欧州各メーカーでも純正採用されている糸と同じ糸ですので、耐候性、耐摩耗性抜群です。
下記の964のダッシュボードは、上下共に張替えさせて頂いています。
上部は、 Bridge of Weir（ブリッジオブウィアー） の本革、下部は、東レ の ultrasuede（ウルトラスエード）
ステッチは、アマン社 セラフィル
修理というよりは、オーダーメイドインテリアの製作例です。
当店では、ドイツ アマン社(AMANN)のセラフィル（Serafil）については、
数十色の在庫がありますので、その中からお選び頂く事が可能です。
生地や本革についても、国内外から様々な材料を仕入れて、使用しています。
ポルシェ以外にも国産、輸入車問わず対応させて頂いておりますので、
ダッシュボード、ドア、シートなどの張替え、修理をお考えの時は、
是非一度、当店にご相談下さい。
こんにちは、RIP 内装部門 ケイファイブの黒瀬です。
天井張替えの紹介をさせて頂きます。
日産 デュアリスの天井張替えの紹介です。サンルーフ付きのお車で、
かなり大きい開口部で3分割の板になっています。
今回は、カバーも含めて、天井全体の張替え修理です。
似た色の生地で張替え修理させて頂きました。
ありがとうございました。
こんにちは、RIP 内装部門 ケイファイブの黒瀬です。
トヨタ クラウン マジェスタの天井張替え修理の紹介です。
天井汚れの為、新品天井への交換ご希望でしたが、メーカー廃盤
という事で、生地を貼っての修理のご依頼でした。
天井板が大きいお車でしたので、リアガラスを取り外しての作業と
なりました。
ありがとうございました。
