カテゴリー別アーカイブ: 施工事例

RIP広報の原です。
メルセデスベンツC180のダイヤモンドグリルを「パナメリカーナグリル」に交換させていただきましたので、ご紹介いたします。
標準仕様をAMG風のルックスに変身させるカスタムです。

グリルを交換するにあたり、バンパーを取り外します。
標準仕様のグリルも凝った作りで、高級感のなかにも遊び心を感じさせるデザインです。

こちらが「パナメリカーナグリル」です。　AMG GT風の縦フィン社外品グリルを海外から取り寄せました。　エンブレムは付属していないので、純正品を再利用します。

海外通販品のため懸念していたフィッティングはおおむね良好でしたが…。
日本仕様のナンバープレートの土台がグリルのフィンに干渉するので、その部分だけ加工いたしました。

グリルは車の顔ですので、グリルが変わるだけで印象がガラッと変わります。
かなりスポーティな印象になりましたね。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

K-FIVEの谷です。
レクサス SC430のシート張り替えをしました。

今回張り替えさせて頂くシートです。

背面、座面共に使用に伴う経年劣化があり、全体的にヤレた感じでした。

張り替えと同時にウレタンの補修も行います。

綺麗な仕上がりになり、張り替え後も永く使って頂く為に必要な作業となります。

張り替え後になります。
デザインは純正通りとなっており、生地は輸入の本革を使用しました。

ダブルステッチに使用した糸はアマン社のセラフィルという。BMWなどの輸入車にも使用される耐久性・耐候性のある糸になります。

ベルトループのベルトも同様に作り直しです。

車に取り付けて完成です。
シートと同様にコンソールも張り替えました。

今回の作業もブログに書いてみると簡単な張り替え作業のように感じますが、表皮のバラしから生地の裁断、ミシンでの縫製などを全て手作業で行っておりますので、完成までかなりの時間がかかっております。
現在数ヶ月お待ち頂いているお客様もおられますが、ご理解いただけますようお願いいたします。

株式会社ケイファイブ
●自動車内装、シート、天井　等　張替え、修理
●オーダーメイドインテリア製作
●椅子、ソファー　張替え、修理
定休日：金曜日・第二、第四土曜日 営業時間：10：00～19：00
TEL： 077-582-5337　
FAX： 077-582-5771
Mail： info@k-five.jp
滋賀県守山市大門町108-3
https://www.k-five.jp/

スタッフの高橋です。

日頃、サーキットで走行されているお客様からのご依頼でHKS HIPERMAX車高調を取り付けさせていただきます。

こちらの車高調はVIISTシリーズで欧州車それぞれのテイストを活かしつつ、HKSプレミアムパーツを合わせ込み、クルマトータルでの「走り心地」を追求されたものになるそうです。

前後のショックアブソーバー&サスペンションを外していきます。

リヤのバンプラバーは純正品を加工して再使用させていただきます。

加工が終われば、車高調を取り付けしていきます。
そして、写真を撮り忘れましたがフロントはキャンバーボルトでリヤはキャンバープレートでキャンバーをつけアライメント調整をして作業完了です。
作業のご依頼をいただきありがとうございます。

WONDERSの谷です

今回はもうお馴染みのガラスプロテクションフィルム ！

P-shieldを765LTに施行させていただきました。ありがとうございます！

フェラーリ458スパイダーがご入庫いたしました。

今回は、フロントのロアアームとタイロッドエンド交換という足回りのリフレッシュ整備をさせていただきました。
ブッシュやブーツなどに大きな損傷があるわけではないですが、、破損する前に交換しておくと安心です。
このフェラーリのようなハイパフォーマンスカーの場合、ブッシュ類にも大きな負荷も掛かりますので、経年劣化の具合に応じ予防交換を推奨しています。

交換前。

左が新品のフロントロアアーム。　右が交換前のロアアーム。

交換するタイロットエンド。

交換後。

足回りの整備といえば、サスやブレーキなどをイメージされることが多いかと思いますが、ロアアームもタイヤとサスペンション部品と車体をつなぐ役割を持っている重要な部品です。
こういったパーツの点検も大切ですので、時々のチェックをおススメします。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

向井です。
今週の作業は、シエナです。

トヨタの車ですがあまり見かけませんね。
じつは、北米専売車です。

ヘッドライトのコーティングの依頼です。

黄ばみ　曇りも消えてスッキリしました。
ご依頼ありがとうございました。

RIP広報の原です。
マツダ NDロードスターにレカロシートを取り付けさせていただきましたので、ご紹介いたします。

サーキット仕様のNDロードスターがご入庫。
フルバケットシートと４点シートベルトが装着されている車両ですが、シートを新調させて頂きました。

元々装着されていたシートを取り外します。

新たに装着するフルバケットシートは、レカロのPRO RACER RMS2700G。
保安基準適合で、多くの経験豊富なプロドライバーと共にRECARO JAPANが日本国内市場向けに開発したサーキットユースのためのモータースポーツシートです。
やせ型から中肉中背体型の方にフィットしやすいかと思われます。

レカロへの変更で、今まで以上に人馬一体のドライビングを楽しんで頂けますね！

またサーキットでご一緒できればと思います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

RIP広報の原です。
10人乗りのハイエースワゴンの乗り心地を改善するために、サスを交換させていただきましたのでご紹介いたします。

ハイエースワゴンは、もともと貨物車として開発された車種なので、ミニバンと比べると乗り心地がいまいちと感じられる方も多いかと思います。
「走行時にフワフワする」や「車体が横にふらつく」などが、主な症状です。
今回は、その乗り心地を改善するために、高性能なショックアブソーバーに交換、さらにリアのリーフスプリングも純正より硬いものに交換します。
また横揺れ、ふらつきを解消する（ロールを抑える）ために、リアスタビライザーを追加します。

取り付けるユーアイビークル製のショックアブソーバーとリアスタビライザー。
ショックアブソーバーは、14段階の減衰力調整が可能で、お好みの硬さに設定することができます。

こちらはユーアイビークルのオプティマリーフ、板バネ４枚仕様のタイプLです。
製品はオレンジ色ですが、オーナー様からのご希望でブラックへ塗装するため、足付けを施します。

全パーツの足付けが完了したら、塗装ブースで塗装します。

塗装が完了しました。

乾燥後、各パーツを取り付けます。

取付完了。

ギャップを超えた際の上下の動きも早く収束するようになり、コーナリング時のロールも抑制されました。
長距離も快適にドライブしていただけると思います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。