施工事例| RIPリップ – JUST BALANCE

スタッフの高橋です。
今回はアバルト124のタイミングベルト交換とリヤタワーバー取り付けをさせていただきます。

まずはタイミングベルトの交換をしていきます。
アバルト124のエンジンは縦置きなのでタイミングベルトの交換は比較的作業がしやすいです。

エアクリーナーやタイミングベルト前にある部品を外していきます。

外れた後はタイミングベルトとテンショナープーリーとウォーターポンプを交換して元に戻していきます。

続いてリヤのタワーバーを取り付けます。

タワーバーの取り付ける為にトランクルーム内のカバーの取り外しやバーを取り付けた時に干渉しない様に加工をしていきます。

最後にエンジンルームやトランクルームを確認して作業完了です。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。

スタッフの柴田です！
ワーゲン　パサートの補修ペイントをさせていただきました！

左クォーターとリアバンパーです！
お仕事をいただきありがとうございます！！

スタッフの瀬川です。
今週はミニ・クラブマン（F54）の異音修理などなどです。
走行中にコトコト音がするのでエンジンマウントとミッションマウント前後足回りのアッパーマウント、ブッシュ交換を行います。

まずはエンジン側のマウントを交換していきます。

ヘッドライトなども外していきまして、

エンジンマウントを取り外します。
外したマウントはゴムがちぎれてました。
新しいマウントに交換いたしまして、

次にミッション側のマウントを交換します。
こちらもエアクリや、バッテリーなどを外していきますとマウントが現れます。

こちらも取り外したマウントはゴムがちぎれてました。　こちらも新品に交換致します。

エンジンの下側のマウントも交換。

前後の足回りの部品も交換致します。
その他バッテリー交換
エンジンオイル交換
スタビブッシュ交換
などを行いリフレッシュ完了です！！
お仕事頂いてありがとうございます！

スタッフの武田です！
今回はお客様からのご要望でDSGオイルとメカトロオイル交換の仕事が入りました！
車の写真は忘れました！
まずはバッテリーとエアクリが邪魔をしているので取り外していきます！
ではオイルを抜いていきましょう！

青🔵がDSGオイルを抜くドレンボルトがあります！抜いたあと40Nmで締め付けていきます！
赤🔴がメカトロオイルを抜くドレンボルトです！
抜いたあと8Nm +90°で締め付けていきます！

赤🔴がメカトロのオイルを入れる場所です！
青🔵がDSGオイルを入れる場所です！
DSGオイルを入れる時SSTがいるので、カバーを外しました！このほうがオイルが入れ易いです！

オイルはフォルクスワーゲン純正オイルを使っていきます！
緑の蓋がメカトロオイルです！メカトロオイルは900ml入れていきます！分解した場合は1.1ℓです！
黒の蓋がDSGオイルです！DSGオイルは1.7ℓ入れていきます！
両方のオイルを入れて取り外した部品を全て戻して完成です！
お仕事いただきありがとうございました😊

RIP広報の原です。　
トヨタGR86（ZN8）の鈑金修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。

サーキット走行中でのクラッシュによる破損で、修理場所はボンネットや左ヘッドライト、フロントバンパーからリアフェンダーまで左側面全体です。
お客様とご相談の結果、ボンネットとリアフェンダーは鈑金修理、その他の部分は中古パーツと交換するなど、以後のスポーツ走行に支障をきたさないよう、出来るだけ費用を抑えて修理する運びとなりました。

リアフェンダーのへこんだ鉄板を引っ張り出して、ハンマリングで均し。
防錆処理をしてから、パテで表面を整えていきます。

サフェーサーを吹き、更に表面を均していきます！

塗装ブースでボディ同色に塗装します。

数回に分けて、ムラがないことを確認しながら慎重に塗装していきます。

塗装完了後は、乾燥させてから表面を磨いて綺麗にしていきます。

部品を組付け、仕上げ磨きをして修理は完了。　
元通り、綺麗に直りました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフ吉田です
BMWミニクラブマンが冷却水漏れでご入庫です。

点検したところ、定番のサーモハウジングからの漏れに加え、ウォーターポンプ間のパイプからの漏れもありました。

サーモハウジングの交換はエアダクト類の脱着で交換出来るのですが、ウォーターパイプはINマニの脱着が必要になります。

交換作業後、冷却水エア抜き・漏れ確認して作業終了です。
お仕事ありがとうございます。

向井です。
長年、スタイルを変える事なく、販売され続けているGクラス。
今回は、新車の入庫でしたが、よく見ると細部では、いろいろ変化があり、進化している事が分かります。

ガラスコーティングの施工依頼でした。
ありがとうございました。

RIP広報の原です。　
アウディTTのカナードを３Dプリンターでワンオフ製作させていただきましたので、ご紹介いたします。

アウディTT20周年限定車のオーナー様より、ワンオフでのカナードを製作をご依頼いただきました。
イメージは、「日本刀」。　
日本刀のような切れ味、鋭さを感じられるようなデザインを制作させていただきます。

まずフロントバンパーの形状を３Dスキャナーで読み取ります。

そのデータに、考案したカナードのデザインをPC上で取り付けます。
片側３枚羽のカナードというご要望に合わせ、空力的に効果があり、実用上支障のないサイズで、且つ見た目もカッコいいカナードを製作すべく、いくつかのデザインをご提案させていただきました。

お客様といろいろとやり取りをさせていただいて、最終的なデザインが決まりました。
各部のR付けや取付に必要な接着面などのディテールを仕上げます。

３Dプリンターでの出力が完了。

カナードを接着いたします。
現車のバンパーをスキャンして製作しているので、フィッティングもバッチリです。

複雑な形状のカナードを一体成型できるのが３Dプリンターの強みです。

カナード以外にも各種エアロパーツやフェンダーダクトなど、様々なパーツを３Dプリンターで製作可能です。
お気軽にお問い合わせください。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの武田です！
今回のお仕事はアルファードのスターターモーターの交換です。
エンジンをかける瞬間にキュルキュルと異音が鳴ります！

スターターモーターを取り外すためにバッテリーとバッテリーの土台を取り外していきます！

こちらが交換する部品がこちらです！

交換後、異音もせず正常に作動したので作業終了です！
お仕事いただきありがとうございました😊

スタッフの高橋です。
今回はアバルト124にaFe power Momentum GT Cold Air Intake Systemを取り付けさせていただきます。

こちらの商品は吸入空気料が21%向上し、馬力も10HP向上します。
あとはボックスにクリアな窓が設置されているのでフィルターの状態が確認できます。

取り付けはアバルト124の専用設計なので純正のエアクリを外してそのまま取り付けができます。

最後に取り付け確認をして作業完了です。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。

RIP広報の原です。　
レクサスLMのホイールを交換させていただきましたので、ご紹介いたします。

レクサスラグジュアリーミニバン「LM」がご入庫。
純正ホイールがすでに19インチですが、更に大口径のホイールに変更させていただきます。

お選びいただきましたホイールは、AKforged AFL30。　サイズは21ｘ9.0 +37 5-120。

乗り心地と使い勝手を優先し、純正車高をキープしています。
純正の上品なイメージを損なうことなく、大径化できるホイールです。

レクサスのセンターキャップを装着できる仕様（オプション料金が掛かります）をご注文頂きました。
あたかも純正ホイールのように見えますが、より細かな意匠で立体感やラグジュアリー感があります。　
軽量かつ剛性の高い1ピース鍛造ホイールなので、ハンドリングや制動力も向上します。

タイヤサイズは245/40R21のアドバンｄBを選択。
インチアップしても乗り心地や静粛性は犠牲になりません。

さりげなく、ＬＭ本来の高級感を損なわない上品なカスタムですね。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

RIP　内装部門　ケイファイブの黒瀬です。
Ｒ３４　ＧＴ－Ｒの部品張替えのご依頼を頂きましたので、紹介させて頂きます。

純正と同様の位置にホーンなどのマークを再現させて頂いております。
こういった細かい部分の刻印の有無でも仕上がりの雰囲気は、大きく変わるかと思います。
純正は、樹脂なので、同じ加工は生地には出来ませんが、アルカンターラや本革の貼ってある車両と同じ加工方法で、マーキングを入れています。刺繍やレーザー加工では、カスタムの要素が強くなると思います。
生地は、イタリア　アルカンターラ　9002　チャコールブラックで施工させて頂きました。
ご依頼頂きありがとうございます。

スタッフの瀬川です。
今週はNDロードスターの車検などなどです。

車検整備でエアコンフィルター交換致します。

NDのロードスターエアコンフィルター交換が中々大変です。

Aピラーなどを取り外し助手席のパネルを取り外してさらに奥にあります。

取り外したエアコンフィルターは網タイプ。
こちらを取り外し新しいフィルターをセットして完成です。
お仕事頂きありがとうございます。

スタッフの柴田です！
ポルシェ　993型の911のペイントをさせていただきました！
リアバンパーです！
お仕事をいただきありがとうございます！！

スタッフの武田です！
今回は、アウディTTの車検整備をしていきます！
それでは作業にいきます！

まずは、サーモスタットハウジングからの水漏れで交換していきます！

サーモハウジングを取り外して綺麗に清掃していきます。
全てのホースのOリングも変えていきます！

こちらが交換部品のサーモスタットハウジングとウォーターポンプです。
新品の部品を取り付けてクーラントを入れ、エア抜きしたら完成です！
次はスパークプラグ交換です！

見ての通り汚れていますね！
次にエアコンフィルター（ポーレンフィルター）とエアクリフィルターを交換していきます！

こちらも汚れが目立ちます！
次にリヤのブレーキローターとブレーキパッドを交換していきます！

パッドは溝が少なく、ローターはかなり減っています！
交換していきましょー！

綺麗になりました！
これらで車検作業完了です！
お仕事いただきありがとうございました！

RIP広報の原です。　
トヨタGRヤリスにエアロパーツを取り付けさせていただきましたので、ご紹介いたします。

ラリーでの活躍が目覚ましい、GRヤリス。　モータースポーツのベース車両として人気の高いモデルです。

取り付けるエアロパーツは、お客様の持込パーツで、海外製のフロントリップとサイドスカートです。
送料を抑えるためだと思われますが、それぞれ３分割になっています。

分割されたフロントリップの取付作業は少々苦戦しました…。

カーボン調仕上げのエアロパーツで塗装不要のため、仮合わせの後、取付させていただきました。

フロント、サイドともに迫力が増しましたね！
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの松井です。
日産フーガ　ボンネット塗装のご依頼を頂きました。

とても綺麗な仕上がりです。
ご依頼頂きありがとうございました。

小澤です。今週は珍しい車種が入って来ました。
現行のNSXのサスペンション交換のお仕事です。
作業してみてもやっぱりスーパーカーですね。　足回りの形状がレーシングカーのような形状でした。
あまり見る事すら少ない貴重な車種の整備をさせて頂きました。
ありがとうございました。

RIP広報の原です。
ニッサン フーガ 370GT Type-Sに弊社オリジナルブランド「RK DESIGN」のエアロキットとマフラーを取り付けさせていただきましたので、ご紹介いたします。

今回は車両の購入から、RK DESIGNのフロントスポイラーとサイドスカート、リヤスポイラーと４本出しマフラー、車高調、タイヤ＆ホイールの装着までをご用命いただきました。

残念ながら2022年に販売終了となったフーガですが、海外でも人気のある高級スポーティセダン。
日本ではライバルのレクサスに比べ存在感はイマイチですが、それゆえに状態の良い中古車が比較的安価に入手できるので、ドレスアップやチューニングへ予算を回すことのできるお買い得なクルマです。

まずは、エアロパーツの仮合わせをします。

RK DESIGNのリアアンダースポイラーは３ピースタイプになっています。

純正マフラーは左右２本出しですが、RK DESIGNマフラーは左右ダブルの４本出しなので、純正バンパーをカットしてマフラートンネルを拡張します。

バンパーの加工作業をしている間に、エアロパーツは塗装班でサフェーサーを塗って下地の処理を進めます。

塗装ブースで、ボディ同色に塗装します。

乾燥、研磨作業後に各パーツを組付けていきます。

４本出しマフラーを取り付けます。

左右４本出しになったことで、迫力のある後姿になりました。
セダン用マフラーということで、音量は控えめですが、純正より重低音を強調したサウンドになっています。

車高調サスペンションはTANABEサステックプロCRをチョイス。
乗り心地優先でマイルドにローダウンできればOKというユーザーさんにおススメです。

完成。
アメリカ東部のインフィニティ乗りの愛車をイメージしたメイクとしています。
ホイールはWORK Back Label ZEAST BST2、タイヤはHankook Ventus V12 Evo2。
フロント： 20×9.0 +29　245/40-20
リア：　20×10.0 +30　255/40-20
RK DESIGNのエアロキットでスポーティ＆エレガントな雰囲気を強調し、程よいローダウンで走りも快適。
VQ37エンジンのエキゾーストノートも心地よい快速ツアラーに仕上がりました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの高橋です。
今回はNAロードスターにRECARO SR-Sを取り付けさせていただきます。

ロードスターはオープンカーなのでシートを外す時に天井を少しオープンさせていただいて作業をさせていただきました。

シートが外せたらレカロシートにシートレールと純正シートから外したシートベルトを取り付けて車体に取り付けます。
動作確認をして作業完了です。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。

RIP広報の原です。　
アバルト595のクラッチとブレーキローター・パッドを交換させていただきましたので、ご紹介いたします。

昨年からメンテナンスをさせていただいている、アバルトチャレンジ参戦車両の595。
2025シーズンに向けて、クラッチとブレーキローター、パッドを交換させていただきます。

まずは、クラッチ交換です。
THREEHUNDRED専売のOS技研製ツインプレートクラッチキットをお選びいただきました。

綺麗に洗浄して、レリーズベアリングも交換。

最後にブレーキローターとパッドを交換です。
ブレーキローターはTHREEHUNDRED、ブレーキパッドはエンドレスのレーシングパッド、CC-38です。

お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの瀬川です。
今週はベンツE220のブレーキパッドの交換です。
ブレーキ警告点灯⚠️で入庫のベンツ
テスターで点検したところ、フロントブレーキパッドセンサー断線とでましたので交換です。

取り外したブレーキパッドはかなり減っていました。

新しいパッドに交換します。
見比べると違いは歴然です。

新しいパッドを組み付けてテスターでエラーコードを消去しまして完成になります。
お仕事を頂いてありがとうございます。

RIP広報の原です。
アバルト595の鈑金修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。

サーキット走行中でのクラッシュによる破損で、修理場所はボンネットやフロントバンパー、左側面のフェンダー、ドア、クォーターパネルなどです。

左クォーターパネルの修理は、損傷部の塗装を大きい範囲で削って、へこんだ鉄板を引っ張り出します。
細かくデコボコしたところを、ハンマリングで均していきます。

ボンネットは、新しくカーボンボンネットに交換。

フェンダーやドアは中古パーツと交換します。
ヘコミのある個所はパテを薄く塗って、自然な仕上がりになるように研いで成形していきます。

サフェーサーを吹き、さらに表面を均していきます。

塗装ブースでボディ同色に塗装します。

ボンネットは、カーボン目を活かすためクリア塗装のみ。

塗装完了後は、乾燥させてから表面を磨いて綺麗にしていきます。

組付けて、仕上げ磨きをして修理は完了。　元通り、綺麗に直りました。
今年もサーキットでお会いできることを楽しみにしております！
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの高橋です。
今回はジムニーにBRIDE ユーロスターIIクルーズ　タニグチver.を取り付けさせていただきます。

まずは、純正シートを取り外します。
外せたら純正シートからシートベルトを外してBRIDEシートに取り付けます。

こちらのBRIDEシートはシートヒーターが付いているので配線とスイッチを設置していきます。
スイッチが設置できればシートを取り付けしていきます。

配線等キレイにまとめて作業完了です。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。