施工事例| RIPリップ – JUST BALANCE

RIP　内装部門　ケイファイブの黒瀬です。
トヨタ　ランドクルーザープラドの吊り天井張替えのご依頼を頂きましたので、
紹介させて頂きます。
後付サンルーフからの雨漏りで、ルーフが錆ていたという事で、
天井の鉄板入替、塗装後、吊り天井を製作させて頂きました。
外装の部品は出るけど、内装の生地や、金属のシャフトの部品は廃番という事で、
シャフトを製作、断熱材も入れさせて頂き、表皮も製作させて頂きました。
全ての工程をグループ内で完結です。
ご依頼頂きありがとうございました。

夏本番前にエアコンリフレッシュ作業も忙しくさせて頂いておりまます。
この日はK-fiveさんの代車のムーブのエアコンリフレッシュ作業！

とにかく暑い日だったので室内の温度は43℃！！
やばいです💧

こちらがリフレッシュ前の室内の温度です。
これではお客様に貸し出しはできません！

早速TEXA 780Rでエアコンリフレッシュ作業！
エアコンガスを全て回収して、綺麗になったガスとオイルを規定量で注入していきます。

今回は回収ガスは153g
注入は300gと約半分ガスが入ってませんでした！

作業後の室内温度も快適です。
エアコンガスリフレッシュ作業はエアコンが効くようになるのはもちろんですが、エアコンガスや、オイル内の不純物も取り除き綺麗にしてくれるので、エアコンシステムの寿命も伸ばしくれます！
エアコンの効きがイマイチと感じたら是非ご相談ください！宜しくお願いいたします！

今回はアバルト124スパイダーにロールケージとバケットシートを取り付けさせていただきました。

ロールケージにロールパッドを巻いて取付にはシートや内装を全て外して作業が必要になってきます。

サーキットで走行されるお客様なので安心、安全に走行していただけると思います。
お仕事をいただきありがとうごさいます。

トヨタ アクアG’sのリアバンパー修理をさせていただきました。

同時にマフラーとインテークシステムのアップグレードのご依頼をいただきましたので、ご紹介いたします。

まずはリアバンパーとリアバンパーガーニッシュの傷を直します。

塗膜を剥がし、パテを薄く塗ってパネルを整えます。

リアバンパーガーニッシュも同じようにパテで形を整えます。

サーフェーサーを塗装し、下地処理は完了です。

塗装の前に、マフラーを取り付けます。
純正は、リアバンパーに隠れて見えていませんでしたが…

オーナー様が選択されたガナドールのセンター２本出しステンレスマフラーは、青い焼き色加工されたテールチップを持ち、マフラーの存在をしっかりアピール。

トップフューエルのパワーチャンバーを取り付け、吸気効率もアップさせます。
エンジンルームの見た目と共に、迫力の吸気音で、スポーティーなドライビングを演出してくれます。

ここでリアバンパーの塗装が完了です。

センター２本出しマフラーの装着に合わせ、リアバンパーガーニッシュはブラックアウト。
迫力のあるテールエンドになりました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

前回のKWのHAS（ハイアジャスタブルスプリング）のご紹介に続き、今回は570Sのブレーキローター＆パッド交換の模様をご紹介いたします。

マクラーレン570Sのブレーキはオプションでカーボンセラミックローターを選択可能ですが、頻繁にサーキット走行をされる場合、カーボンローター+カーボンローター対応ブレーキパッドの組み合わせは、ランニングコストが大きくなります。　また、ドライバーによってはカーボンブレーキの制動力やタッチに不満のある場合も…。

こちらのオーナー様はカーボンローターから他社のスチールローターに変更されてスポーツ走行を楽しまれていたのですが、交換の時期を迎え、より軽量で制動力の高いROTORAのスチールローター+ブレーキパッドへの変更をご提案させて頂きました。

パッドはROTORAのH9。　カーボン・セラミック系の摩材で、走行会からスプリントレース用となります。

排熱、排ガス性能に秀でた独特のスリットディスクがロートラの特徴。

ベンチレーションフィンは、V字にえぐられたような形状で軽量化されています。
（この形状は一部のスペシャルモデルのみに採用されています）

純正オプションのカーボンセラミックローターとスチールローターとを比較すると、
スチールローターの方が重く、ハンドリングもシャープさを多少スポイルされるのですが、絶対的な制動力、ペダルフィール、耐フェード性などにおいてはまだまだスチールローターに軍配が上がります。
また、頻繁にブレーキを交換するヘビーユーザーにとってはコスト負担もだいぶ軽くなります。
何を重視するかによって、選択肢が変わってきますね。

ROTORAでは純正キャリパー対応の軽量ローター、RDK（リプレイスメント・ディスク・キット）も販売しております。
純正品より高性能で、価格的なメリットも大きいので、ご興味のある方はお気軽にお問合せ下さい。

鈴鹿サーキットでスポーツ走行されているマクラーレン570Sの足回りをカスタムさせて頂きましたので、ご紹介いたします。

車高調整機能を備えたKWのダウンサス ハイアジャスタブル スプリングキットを装着させていただきました。

スプリングレートはストリート、またはレースの2種類（具体的な数値は非公表）から選択可能です。
今回はレース用をチョイスさせていただきました。

このキットは、純正の電子式ダンパー機能を活かしたまま車高調整できるので、走るフィールドに合わせてセッティングの幅が広がります。　ローダウンすることでルックス的にもより満足して頂けるかと思います。

次回は、ブレーキ周りのカスタムをご紹介いたします。

スタッフの瀬川です。
今週はランサーエボリューションにエアコンリフレッシュ施工で入庫いただきました。

今年は異例の速さで梅雨明けになり、猛暑の日が早かったのでエアコンリフレッシュ作業の依頼も多いです。
↓こちらがリフレッシュ作業前のエアコン温度です。
この日は雨降りで、猛暑ではございませんでしたが、この温度ではやや涼しい風がでる程度でした。

エアコンリフレッシュ作業でガスも規定量、
コンプレッサーオイルも充填します。

作業後の室内の温度も快適です。
今年は暑い日が多くなりそおなので、早めのエアコンリフレッシュ作業お待ちしております。
お仕事頂いてありがとうございます！

ボルボV70のボンネットとルーフの塗装修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。

ボンネットやルーフの塗装が経年劣化や紫外線によって、表面のクリア層が剥がれた状態でご入庫。
下層にあるベースの赤色の層も侵されていましたので、下地層まで剥離して塗装させていただきました。

ボンネットとルーフなど、塗装する範囲の塗膜を研いで、剥がしていきます。

面を綺麗に整形して、サフェーサー塗装まで終わりました。

ボディ同色を調色して、塗装ブースで塗ります。
赤は染まりにくい色のため、下色としてまずピンクを塗ります。

そして上色の赤を塗り、さらにクリア塗装をします。塗装の動画はこちら。

最後に仕上げ磨きをして作業は完了。

綺麗に仕上がりました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。