施工事例

カテゴリー別アーカイブ: メルセデスベンツ

ベンツGLC300: 低ダストブレーキパッド

X235メルセデスベンツGLC300のブレーキパッド交換をさせて頂きました。

純正ブレーキパッドのダストも多さに辟易されたオーナー様のご要望にパーフェクトに応えてくれるのが、Hella/PAGIDのSILVERAMIC。
低ダストタイプなのに制動力、コントロール性能もバッチリ。 欧州車に超オススメです!

W246 Bクラス:シルベラミック低ダストパッド

低ダストブレーキパッドのご依頼の多いメルセデスベンツ。

パッド消耗の警告灯が点灯した!ということで、M様のW246・B180がご入庫です。
早速ヤナセさんへ連絡!
低ダストパッドの要望の高い日本市場用にHELLA PAGIDが製造しているSILVERAMIC(シルベラミック)をご用意させて頂きました。

納車時はあいにくの雨模様でしたが、新しいブレーキパッドで気持ちよくドライブを楽しんで頂けますね!

ベンツCクラス:ディクセルブレーキ

春らしい暖かい日が増えてきた今日この頃。 お仕事に、レジャーにと運転する機会も増えてくるシーズン。
メンテナンス系のお仕事を多数頂戴しております。

メルセデスベンツC180ワゴン(W204)がブレーキ交換でご入庫です。

ブレーキローター、パッド共に性能と価格のバランスが素晴らしいディクセルをご用意させて頂きました。
ローターはベーシックモデルながら純正同等かそれ以上のパフォーマンスを持つ、「タイプPD」。 
パッドは低価格ですが制動力、耐久性に優れた「プレミアム」。 
低ダストパッドの「タイプM」には負けますが、ベンツ純正パッドよりは全然ダストも少ないです。

ブレーキローター&パッドと共にエンジンオイル、オイルエレメントも同時に交換させて頂きました。

コロナ禍にあって、ドライブは密にならない数少ないレジャー。 
敢えてマイナー観光地を選んでドライブしてみる、なんていうのは如何でしょう?
実は世間に知られていない魅力的な風景や食べ物に出会えるチャンスかも!

メルセデス ベンツ W124 ルーフライナー張替え修理

こんにちは、RIP内装部門のケイファイブの黒瀬です。

メルセデスベンツ W124 のルーフライナーの張替え修理の依頼を頂きましたので、

張替え修理させて頂きました。

生地は、純正と同じビニール系のグレーの生地で張替え修理させて頂きました。

同じ生地で張替えの場合、在庫が有る場合は、比較的早めに修理可能ですが、

在庫がない場合は、輸入の生地ですので、お待ち頂く時間が長くなります。

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メルセデスベンツ以外にも、国産車、輸入車問わず対応させて頂いておりますので、

お問合せ下さい。

アライメント調整

最近アライメントテスターにお迎えしたお車達。

スバルWRX STI。 通常メンテナンスと共にアライメントのご依頼を頂きました。

W219メルセデスベンツCLS350はローダウンスプリング装着させて頂きました。

 


マツダRX-8後期型。 レッグスポーツ車高調整サスペンションを装着させて頂きました。


オマケ。 デモカーのマクラーレン600LT。 KW車高調整スリーブ付きローダウンスプリング装着で、アライメントを再調整。

クルマが真っ直ぐ進まない、タイヤが偏磨耗しているなどの症状はアライメントが狂っていることが原因かもしれません。
Go To トラベルキャンペーンもあり、長距離ドライブを計画されている方も多いかと思います。快適で安全なドライブのために、お出かけ前にアライメント調整をお勧め致します。

CLS プロテクションフィルム 施工

wondersの谷です。
CLS の鈑金塗装に伴い、剥がしたプロテクションフィルム を再施工させていただきました!
純正と同じ形に型取りをしてカットしておりますので、見た目は同じですが純正品よりリーズナブルに施工出来ます!
ありがとうございました!

 

W463 G63AMG:ラゲッジフラットボード取付け!

先日、フロント周りやホイールをブラックアウト加工させて頂いたK様のG63。

今回さらにプチカスタムを施しました!

まずはフロントウインカーレンズの交換!


スモーク仕様にすることで、マットブラックで引き締まった顔つきがさらにクールになりました。

そしてGクラス定番のアイテムとなるラゲッジフラットボードの取り付け!
ラゲッジスペースを有効に使えるようになります。
小物入れ付きのBOXタイプの製品もありましたが、コスト優先でこちらのタイプに。 仕上がり&フィッティングも良い製品でした。
今回使用した製品↓

https://kkg.handcrafted.jp/items/5108322

Gクラスにお乗りの方!
取付けに関してお気軽にお問い合わせください。
営業 小倉

ベンツA250: SSR GTX02装着

メルセデスベンツA250シュポルトにSSR19インチホイールを装着させて頂きました!
SSR GTX02 19x8.5 +45 5-112。
装着に際して60度テーパー座のボルトとRK DESIGN鍛造アルミハブリング73-66.5をご用意させて頂きました。
タイヤはハンコックVENTUS V12 EVO2、235/35R19
ホイールの出面もちょうど良い感じです。
ローダウンでナチュラルキャンバーが付いているので、フロントはもうちょっと、5mmくらい?、出してもいいかなぁ…。

Beforeの写真も載せておきます。
この時のスペックはローダウン+純正18インチタイヤ&ホイール+15mmスペーサー。

SSR装着に合わせて15mmスペーサーは外しております。
ローダウンスプリングはH&Rです。
H&R装着時のブログはこちら→ https://ameblo.jp/ripstaff-justbalance/entry-12602328624.html

メルセデスベンツS400 W222 Sクラス: ブレーキ&タイヤ新調

いつもお世話になっております、H様のメルセデスベンツS400がご入庫です。


今回はすり減ったタイヤとブレーキパッドを新調致します。


パッドは定番のシルベラミック! Hella/PAGIDが日本市場向けに特別に生産している低ダストパッドです!


メカチームがブレーキを交換している間に、タイヤチームがタイヤを組換えます。


今回はFALKEN AZENIS FK453をチョイス。 サイズはフロントが245/35R21、リアが285/30R21です。 最近、俄然ステータス性を上げてきているFALKENの実力を試して頂きます。


最後は洗車をして完成! アクティケアのLOWFORMシャンプーとRH3簡易コーティング剤で仕上げさせて頂きました。 ガラスコーティングされているお車の日頃の洗車にお勧めの組合せです。

W176 A250: H&Rスプリング

W176 メルセデスベンツA250 シュポルトにローダウンスプリングを装着させて頂きました。

スプリングはH&R。 

いきなり装着完了、アライメント調整の写真です。 作業中の写真がなくてすみません。

H&RはW176用のガソリン2WDモデル用30mmダウンと45mmダウンをラインナップしています。
今回は45mmダウンをチョイス。 A250シュポルトは純正状態でベースグレードに比べ10mmほど車高が低いので、実質35mmダウンとなります。 ハンドリングもルックスも純正状態に比べかなりスポーティになりました。