カテゴリー別アーカイブ: ニッサン

日産GT-R R35がご入庫いたしました。
フロントバンパーの塗装・取付のご依頼をいただきました。

フロントバンパーは、お客様からの持ち込みでクールレーシング製です。
オーナー様とデザインや塗り分けのご希望をお打ち合わせして、作業にかからさせていただきました。

バンパーはフィッティング（仮合わせ）をして、隙間や段差など細かくチェックをし、違和感がないようにきっちりと合わせます。
この作業を怠ると仕上がりに大きく影響しますので、丁寧に調整します。

塗装は、お客様のご希望による塗分けをし、クリアコートを施工。

組付けて完成です。

精悍な顔つきになり、スポーティーさが増しました。

お仕事をいただき、ありがとうございました。

日産スカイライン2000GTターボ （通称ジャパン）をレストアさせていただきました。
約40年ほど前の車両になります。いわゆる旧車です。

今回の車両は、オーナー様が日本中探して、九州で見つけられたジャパンです。

それから約半年以上かけて、コツコツとリペアして、各パーツを探して、オールペンをして、発売された当時の姿になるよう丁寧に仕上げさせていただきました。

内装もノーマル仕様。綺麗に補修しています。

そして先日、オーナー様に納車後、ドライブに同行させていただきました。

猛暑のためか、途中エアコンの効きが悪くなりましたが、エンジンは全く問題なく快調。
気が付けば、距離にして約100kmほど走っていました。

ガソリンスタンドに、このジャパンで行くと声を掛けられる率は高いでしょう。

走行中も、特におじさまからの視線が熱く感じられました。

RIPでは、このようなレストアも可能です。

旧車を探してほしい、レストアしてほしいなどございましたら、お気軽にご相談ください。

前期モデルで故障事例の多い、ハブベアリングの点検とフライホイールハウジング交換の御見積を頂き、点検をさせて頂きました。

今回はメディカルカーの鈑金修理、塗装、修理部分のステッカー施工をさせて頂きました。

「民間患者等搬送車」は救急車に近い装備を持ったクルマですが、緊急性の低い患者さんの移動、ご自宅から病院、または病院間の移動などに使用されます。

左側入ルーフ部を擦ってしまいご入庫。　修理、塗装後に反射タイプのカッティングシートで製作したステッカーを元通りになるよう施工します。　
コロナ禍ということもあり、出動依頼も多いとのことで、ステッカー製作業者さんにも無理をお願いし、現場スタッフもいろいろやりくりして、出来るだけ短い工期で仕上げさせて頂きました。

１９９０年代に青春時代を送った皆さんには懐かしい、ニッサン１８０SXの全塗装のお仕事をさせて頂きました。

S１３系もチューニング、ドレスアップというよりは“レストア”に近いお仕事が増えて参りました。

オーナー様がご用意のエアロパーツを仮合せ。　必要に応じて削ったり、ゆがみを修正したり致します。

FRPの表面の凸凹を慣らす「面出し」など、塗装前の下準備段階。　

車両側もドアの内張やリアクォーターガラスを外したりと全塗装の準備を同時に進めて行きます。　

ボディパネルのキズ、ヘコミなどもこの段階で修正していきます。

いよいよ塗装。　バンパー、ウイングなどエアロパーツは別に塗装します。

塗装後は磨きの行程へ。

お客様のリクエストどおりの鮮やかなショッキングピンクメタリックに変身。
磨きの済んだ各パーツを組付けていきます。

なんとかゴールデンウィーク前に納車！

サイドビューの薄さ、低さがいいですよねぇ…この時代のクルマは。

今後は足回り、タイヤ＆ホイール、内装など徐々に手を加えていきたいですね～。

鈑金塗装、一般整備、内装修理などＲＩＰではレストアに必要な作業がすべて一ヶ所で完了可能です。

１９９０年代、２０００年代のお車を大切に乗っていらっしゃるオーナー様もお気軽にＲＩＰへお問合せ下さい。

リアバンパー下部、左右テールパイプの間のデフューザー部をバッサリとカット！

加工前の写真を撮り忘れたので、INGSさんのカタログ写真を拝借。　この写真でブラックに塗装されているデフューザー部分。　

メインマフラーが見えるのは賛否の別れるところですが、競技系車両大好きな我々にはこのスパルタンな見た目がたまりません！　因みにフロントバンパー、サイドスカートはVOLTEX、ホイールはSSR、タイヤはポテンザRE-71RSです。

今回の空力アップデートで加速やスピードの伸びが向上する予定。　違いを実感するのが楽しみですね！
ストリートでもカッコよく、日常使いが出来て、鈴鹿で走って楽しい、そんなクルマを作ってみませんか？