カテゴリー別アーカイブ: フィアット・アバルト

Abarth124スパイダー：カナードを装着！

投稿日 2021年6月30日

先日、RIPデモカーの124スパイダーにカナードを装着しました。

そして昨日テスト走行も兼ねて、M様の124スパイダーとI様のAE86で、セントラルサーキットでの練習走行をご一緒させていただきました。

いつもの鈴鹿サーキットと違い、ほぼ貸し切り状態。

３台のエキゾーストノートのみがこだまする心地いい空間です。

同じような2台の124スパイダーが走る姿も絵になります。

M様の124スパイダーにも既に弊社のカナードが装着済。

サーキット走行では、カナードを装着されている車両が数多くあります。

カナードの役目はタイヤハウス上部に速い気流を作って、フロントタイヤハウス内部の空気が乱流により引っ張り出され、タイヤハウス内で浮かび上げようとしていた空気が無くなり、ダウンフォースを発生させることにあります。

２枚羽根のカナードですが、３Dプリンター製の１ピース構造。　
ボディとのフィッティングも完璧で、装着は鈑金用の両面テープやボンドで固定。
バリ取りなどの仕上げ作業はしていますが、基本的にプリンターから出来たままの樹脂仕上げになります。

興味のある方はお気軽にお問合せ下さいませ。

アバルト124スパイダー：エンドレスブレーキパッド

投稿日 2021年6月29日

先日のブログでBBS・LM装着のご紹介をさせて頂きました、K様の１２４スパイダー。

ホイールの装着と同時に、低ダストブレーキパッドへの交換のご依頼も頂きました。

ホイールも到着と同時にガラスコーティングを施工させて頂き、ダスト対策もバッチリです！

お勧めさせて頂きましたパッドは、エンドレスのSSS。

純正以上の制動力がありながら、ブレーキダスト、ノイズの少ないので、ストリートユーズにお勧め。

もうひとつ追加でご購入頂きましたのが、ボンネットダンパー。

RIPが台湾の製造メーカーから直接輸入し、販売させて頂いております。

ボンネットのラッチを開ければ、スムーズにオープン。

純正のつっかえ棒の位置から１０ｃｍ近く高い位置までオープンしますので、整備性も向上。

ダンパーのケース部分は艶ありカーボン。

オフ会などでエンジンルームを見せるときのアピール度もバッチリです！

アバルト124スパイダー：BBS LM 限定色

投稿日 2021年6月26日

昨年の１２４スパイダー・オーナーズ・ミーティングin伊勢でお知り合いになってから、RK DESIGNフロントスプリッターの装着など、様々なカスタムのお手伝いをさせて頂いておりますK様。

ついに、ホイールの装着です！　しかも、お選びになったホイールが激渋！
BBS LMの限定色、ダイヤモンドゴールドです。

ローダウンスプリングで程よくローダウンされた車両にチョイスさせて頂きましたサイズは、

１７ｘ７．０ +４２＋もともと純正ホイールと共に使用されていたワイドトレッドスペーサー。

タイヤはピレリP-ZERO、２０５/４５R１７。

２０２１年の伊勢ミーティングにも参加されます！本来ならば５月２４日に開催されるはずでしたが、コロナ禍の拡大を受け６月２７日（日）に延期に。　そのおかげでこのホイールのお披露目が可能になりました。
１２４スパイダー・オーナーでなくても当日のイベントの見学は可能です。

Abarth 124s Meeting
6/27 9：00～15：00
三重県伊勢市二見町松下1693-1
Beach Club トロピカーナ

１２４スパイダーが３０台も集まるようです！
お天気が心配ですが、１２４スパイダーに興味のある方は是非遊びに来て下さいね！

アバルト124スパイダー：フルバケ＆カーボントランクスポイラー

投稿日 2021年6月26日

アルファロメオ・チャレンジでのタイムアタック＆レース、そして各種の置き系イベントも楽しんでおいでの、miyaou524様。　6月27日に１２４ｓＭｅｅｔｉｎｇ in 伊勢へ向けて、その後のスポーツ走行のためのメンテナンスでご入庫です。

5月30日のミラフィオーリではＲＩＰ/ＲＫＤＥＳＩＧＮのデモカーの1台として展示させて頂きました。

その後もセントラル、岡山、鈴鹿をサーキット走行会に積極的に参加中。

ロートラのビッグキャリパーに変更してから1年。　
サーキット走行のマイレージもだいぶ伸び、今後のレースに向けてブレーキパッドの交換などメンテナンスを敢行。

伊勢ミーティング後に到着予定だったＢＲＩＤＥ・ＺＥＡＴＡ４が入荷、緊急装着となりました。

フルバケットシートになったことで、サーキットでのドライビングがより確かなものに。今後のライバルとの闘いが楽しみですね。

今回のモディファイのもう一つの目玉が、ＴＨＲＥＥＨＵＮＤＲＥＤのカーボントランクスポイラーの装着。

取付は両面テープでの貼り付けと至ってシンプル＆DIYフレンドリー。

RIPでは紫外線による変色の抑制のため、装着前にクリア塗装を施しています。

VOLTEXのGTウイングとの相乗効果は未知数ながら、リアビューの迫力は確実にアップ！

明日の伊勢ミーティングでも皆さんの話題の中心になることでしょう！

アバルト124スパイダー：オイルクーラー取付など

投稿日 2021年5月29日

アルチャレ（アルファロメオ・アバルト・チャレンジ）参戦中のM様の１２４スパイダー。

夏に向けて熱対策をさせて頂きました！

エンジンオイルクーラーとトランスミッションオイルクーラーをバンパーのフォグランプベゼル裏に装着。

バンパー奥からサソリさんがチャオ！
世界のセトラブ製オイルクーラーコアにお絵かきしてみました（笑）。

オイルクーラーに風を当てるため、フォルランプベゼルをカット！フォグランプはバイク用LEDランプに交換。

リアバンパーにもダクトを新設しました。　バンパー内部に滞留して抵抗となるエアを抜くためのものです。

こちらの１２４スパイダーを間近に見て頂けるチャンスがございます！

5月30日（日）に愛知県長久手市のモリコロパークで開催される、欧州車の祭典、ミラフィオーリです。
RIP/RK DESIGNとしてブース出展致します。

１２４スパイダー以外にもRIPでカスタムさせて頂きました車両が多数参加予定です。

感染症対策をしつつ、遊びにいらしてください！

NDロードスター、124スパイダー用ボンネットダンパー再入荷

投稿日 2021年5月15日

ご好評を頂いておりますRIPオリジナル商品、NDロードスター/アバルト124スパイダー用ボンネットダンパーが入荷致しました！

124スパイダーの装着例。

加工無し、ボルトオンで装着可能です。

ダンパーケースは艶ありカーボン。

NDロードスターへの装着例。

ボンネットダンパー装着後は純正ステーより約80ｍｍ高い位置までボンネットが上がりますので、作業効率も上がります。

オフ会等でエンジンルーム内を見せるときもすっきりカッコよくエンジンフードをオープンできます。

ご興味のある方はお気軽にお問合せ下さい。

アバルト124スパイダー：カナード製作

投稿日 2021年4月7日

３Dスキャナーとプリンターを活用して、アバルト124スパイダー用のカナードを製作させて頂きました。

装着第1号はアルチャレ（アルファロメオ・アバルト・チャレンジ）を主戦場に活躍中のM様。

サイドビューがこちら。　カナードの役目はタイヤハウス上部に速い気流を作って、タイヤハウス内に滞留するエアを吸い出し、ドラッグを低減、ダウンフォースを生み出すことにあります。　

因みに、装着されているホイールはTWS Motorsports T66-F 17ｘ8.0 +34 4-100、タイヤはヨコハマＡＤＶＡＮ A-052 215/40R17。　ブレーキはもちろんロートラで、競技用のスーパーチャレンジ。　４ピストン＋３２８ｍｍフルフローティング・２ピースローター。

２枚羽根のカナードですが、１ピース構造。　樹脂を積層していく３Dプリンターだからこそ可能な造形です。　
ボディとの沿いも完璧で、装着は鈑金用の両面テープで張り付けるだけ！
バリ取りなど、若干の仕上げ作業はしていますが、基本的にプリンターから取り出しただけの樹脂仕上げになります。

市販化に向けて準備を進めておりますので、興味のある方はお気軽にお問合せ下さいませ。

RK DESIGN井上でした。

アバルト2態：124スパイダー＆595コンペティツィオーネ

投稿日 2021年4月3日

今日はアバルト２台のお仕事をさせて頂きました。

K様の１２４スパイダーとY様の５９５コンペティツィオーネです。

K様１２４スパイダーはカーボンセンターコンソールパネルの取付させて頂きました。

そして、防眩効果のあるブルーのミラーレンズへ交換。　車高の低いクルマなので効果抜群。　ルックス的にもお洒落感が増します。

Ｙ様の５９５はThreeHundredさん主催の鈴鹿走行会に向けてタイヤを新調。
チョイスされたタイヤはナンカンNS2R、205/40R17。
それまで装着されていたタイヤと同サイズでしたが、ハイグリップのNS2Rは実寸が太く、トラックスタンスって感じのツライチ具合。　サーキット走行でフェンダーに当たりそうなので、装着されていたスペーサーは外ずさせて頂きました。　ちなみにホワイトレターはご自分でペイントされたとのこと。

いろいろな楽しみ方のできるアバルト。

RIPでは皆様の様々なご要望に対応できます。

購入からメンテナンス、チューニング、カスタマイズまで、お気軽にご相談下さい。

アバルト124スパイダー：大型インタークーラー装着

投稿日 2021年4月1日

アルチャレ（アルファロメオ・アバルト・チャレンジ）に参戦しているM様のアバルト124スパイダーにアメリカのアバルト専門店、EUROCOMPLUSIONの大型インタークーラーを装着させて頂きました。

ターボ車の宿命、熱だれによるパワーダウンを大幅に改善させることができました！

インタークーラーの装着に合わせ、上下グリルを加工。

上段は純正よりも細かいハニカムメッシュに。　下段のインタークーラー部はメッシュレス仕様となっております。

そのまま付けたのではアピール度がイマイチですので、お客様自作の型紙を使用して、インタークーラーに124スパイダーのロゴをペイントします。

塗装後のインタークーラー。　かなり目立ちます！

車両への装着に際してはリインフォースメントの加工などが必要となります。　配管もRIP独自のレイアウトに変更し、より効率的な排熱を行えるようにしています。　仕上げは３Dスキャナーとプリンターを駆使して製作したシュラウドの取付。　バンパー開口部から取り入れたフレッシュエアを効率的にインタークーラーに当て、余計なドラッグを生み出さないために製作させて頂きました。