施工事例| RIPリップ – JUST BALANCE

５月にスバルエンブレムのカスタムペイントをさせて頂きました、H様のSJG型フォレスターがご入庫。

今回は「ボディーダンパー」の取付です！
ボディに伝わる振動を吸収し、ハンドリングや乗り心地を改善するパーツです。

装着位置はボディフレームの前後。　つまりバンパーの内側です。
というわけで、フロントバンパーを取り外します。

装着作業自体はボルトオンでいたって簡単。

バンパーを戻すと、ロアグリル部分からちょっと見える程度。
高価なパーツなので、見せびらかしたいところですが、普段は誰からも気づかれない…。
オフ会とかミーティングでは、ちょっと自慢できるかな（笑）。

リアも盛大にテールランプ、バンパーを外します。

H様のSJGはSTIのリアディフューザーが装着されているので、専用のブラケットに交換し、その間にボディーダンパーを装着します。

このボディダンパー、最近はレクサスなど純正で装着している車両も増えてきて、ちょっと話題のパーツですね。
もともとはYAMAHAが開発したパフォーマンスダンパーなる製品です。
VW、AUDIのチューニングで有名なCOXが社外品としての販売統括していて、販売元はBMWならStudi、三菱車ならCOLT SPEEDなど車種専門チューナーが分担されています。　スバル用はSYMSを通して購入できます。
このフォレスターの専用ブラケットのように、車種別に必要な取付部品は販売元の各チューナーが開発しているので、ボディダンパーを車種ごとにベストな取付位置で装着できるようになっています。

鈴鹿サーキットの走行会常連のN様のロータス・エキシージS用にフロントカナードを製作させて頂きました。

ご覧のようにフラップ２枚ですが、一体成型となっております。　２枚のフラップでフロントフェンダー上部のエアの流速を上げることでタイヤハウス内の空気を引っ張り出してダウンフォースを得る仕掛けになっております。

こちらは弊社デモカー、マクラーレン６００LT用で製作したカナード。

こちらも鈴鹿サーキットの常連MさんのS１５シルビア。　リップにてワンオフ製作したバンパーに合うように製作したもの。

製作は３Dスキャナー、CADを駆使して設計し、３Dプリンターで出力しています。
３Dプリンターの前に置いてある黒いウイングも３Dプリンターで出力したもの。　５つのパーツに分けて出力し、合体させています。　これは一体モノのウイングを製作するにあたって整流効果やサイズ感を見るための試作品で、これがそのまま車体に付くわけではありませんが…。
カナードに関しては、プリントアウトしてそのまま使用して頂けるモノが製作可能です。
ご興味のある方、是非お問合せ下さいませ。

VWゴルフ R32のエアコンメンテナンスをさせて頂きました。

ドライブ中に急にエアコンが効かなくなってしまったとのことで、ご入庫。

ガス漏れ部分を修理後、TEXAコンフォート780Rを使用してシステム全体をリフレッシュ。　エアコンガスを充填するだけでなく、システム内のオイルや不純物を取り除きます。

エアコンは効いているけれども、以前に比べてイマイチ効きが弱いという車両は、ガスが減っているだけでなく、システム内に溜まったオイルや汚れがエアコンの働きを非効率にしているかもしれません。　猛暑が予想される今年の夏に備え、エアコンガスの充填と同時にシステムのリフレッシュ、如何でしょうか。

こんにちは、RIP　内装部門　ケイファイブの黒瀬です。

プジョー　RCZ　の天井張替え修理　施工させて頂きました。

天井生地の剥がれでお困りの場合は、お気軽にお問合せ下さい。

国産、輸入車問わず張替え対応させて頂いております。Ferrariやマセラティなどの施工実績も御座います。クラシックカーやヒストリックカーなど、他で施工断られた場合も、是非一度ご相談下さい。

スタッフの柴田です！

今週は80ノアの社外品のグリルのペイント、取付作業をさせていただきました！

一体感を出すためにバンパー中央のガンメタ部分と同じ色でペイントさせていただきました！

ありがとうございました！！

先日ガラスコーティング等を施工させて頂きました、レクサスUXにドライビングお助けアイテムを装着させて頂きました。

装着させて頂いたのは…
レーザー＆レーダー探知機：　Z100L
ドライブレコーダー： ユピテルSV8100ｄ
テレビ＆ナビKIT：　データシステムTTA611

最近はレーダーだけでなくレーザー式の速度探知機もあるので、レーザー・レーダー対応の探知機がオススメ。
うっかりのスピード超過を防いでくれるのはもちろん、運転注意箇所なども教えてくれて助かります。
不思議とこれを付けていると探知機があろうがなかろうが、スピード抑え目で運転してしまうんですよね…。

もしもの時のドライブレコーダー。　今回は円筒形のタイプをチョイスさせて頂きました。

走行中もパッセンジャーの皆さんにテレビを楽しんで頂くためのテレビナビキット。　

S様のジョンクーパーワークス3回目は、RK DESIGNのボディー補強パーツをご紹介。

ブレーキパッド交換、車高調サスペンション装着後、アライメント調整と同時に取り付け作業をさせて頂きました。

RK DESIGNのF56/F55用ブレース3点セット。
鍛造アルミ材を削り出しで製作していますので、高い強度がありつつ軽量で、ルックスをおしゃれです。パイプ形状の補強パーツと違い、地面とのクリアランスも確保できます。

フロントアンダーブレース。 エンジンメンバーの前方を繋ぎます。

ミッドフロアプレート。 純正の補強プレートと共締めします。5ドアのF55は2枚のうち1枚に装着。

リアロアアームの付け根を繋ぐリアアンダーブレース。

これら梁状のパーツの役目はボディーのたわみを抑えて、サスペンションをしっかりと働かせ、パワーをムダなく地面に伝え、コーナーを速く駆け抜けること。 ボディーがしっかりした感覚は街中で交差点を曲がる時、コンビニに入るのにスロープを越えた時などでも体感して頂けます。ちょっとスポーティーな味付けにしたい。 スポーツサスペンションにしたらボディーのたわみが気になってきたというF56系オーナー様はにオススメです！

先日ブレーキパッド交換の様子をお届けいたしました、S様のF５６JCWのパート２。

今回は車高調サスペンションの取付編です。　お選び頂きましたキットはKWのストリートコンフォート。　KWバージョン２をベースに運動性能と乗り心地の良さを両立するべく開発された、KWの最新作です。

街中での乗り心地も良く、高速域ではスポーティーな乗り味になってくれるということで、大人のお客様に人気のサスペンションです。

JCW本来のパフォーマンスを引き出すべく、車高はきちんと走れる範囲でカッコよく。　そして、きっちりアライメントを調整させて頂きました。

こんにちは、RIP　内装部門　ケイファイブの黒瀬です。

今日は、サンシェードの紹介をさせて頂きます。

先日、ケイマン用も紹介させて頂きましたが、

今回は、マクラーレン　720S　、　600LT　のリアガラス以外の5面タイプ、フロントガラスとドア左右の3面タイプの型取りが終わり、受注を受付させて頂いております。

フェラーリ　360　モデナ　のフロントガラス用も御座います。

↓マクラーレン　720S　用　サンシェード

着脱が出来るだけ簡単に出来る様に、吸盤の数は、極力減らしています。ご希望により、

追加も可能です。

生地は、内部にアルミフィルムが2層、綿状に形成された直径数ミクロンのファイバーの断熱綿が1層の3層をアルミ練り込みのシルバーシートで両面表皮で覆った、全5層の断熱、遮光シートで製作しています。

非常に薄く、軽量のサンシェードですが、車内の温度上昇を抑え、紫外線もカットします。屋外断熱カーテンとしても使用できる生地を使用しておりますので、非常に丈夫です。

BMW MINI ジョンクーパーワークス（JCW）のS様より、ブレーキパッド交換、車高調、ボディ補強パーツの装着をご依頼頂きましたので、数回にわたってご紹介させて頂きたいと思います。

まずはブレーキパッド交換です。

今回のチューニングテーマはストリートドライビング楽しさを高める！　
絶対的な制動力よりは純正以上にきちんと効いて、ノイズやダストの少ないパッドがいいということで、ホイールのワークさんがリリースしている低ダスト・パッドをお勧めさせて頂きました。

美しいホイールを製造しているメーカーさんとしては、ダストの出ないパッドの普及は大きな願い。　F56オーナーでもあるホイールエンジニアさんがエンドレスの開発スタッフを口説き落として（？）、一緒に開発したこだわり満載のパッドです。　軽めのサーキット走行もこなす制動力、コントロール性を持ちながら、サーキット走行後もほとんどホイールにダストが付かないという優れものです。　F56を始め、R56系、R50系などBMWミニ用の設定があるので、ブレーキダストに悩まされているミニオーナーさんは是非お試し頂きたい！

リフトで上げるついでにウルトの防錆剤、UBSワックスを塗布。　使用料はミニくらいのお車でスプレー２本ほど。
こちらの防錆スプレーは無色透明なので、マスキング作業が容易で、作業時間も短く、つまり工賃もお安く施工可能です。　融雪剤の撒かれた道路を走る機会の多い方に絶対オススメ！

次回は車高調取付偏を予定しております。

昨日に引き続きM様のIS２５０が登場。

今回はトランクスポイラー。　上面に乗っているタイプではなく、リアまで覆うタイプがご希望ということで、WALDのトランクスポイラーが選ばれました。　適度にボリュームも出てISのスポーティー＆ラグジュアリーのコンセプトが強調されますねぇ。

少々お値段は張りますが、フィッティングも良く、下処理も楽でした。　さすがWALDですね。

下処理中のトランクスポイラー。　トランクリッドに付いているレクサスエンブレムを外し、トランクスポイラーに移設するようになってます。
エアロパーツの取付、塗装はRIPへお任せ下さい！

足回り、ブレーキなどRIPで様々なカスタム作業をさせて頂いておりますM様のレクサスIS２５０。　この度はエアロパーツの取付のご依頼を頂きました。

お仕事はリアのトランクスポイラーとフロントリップですが、今回はフロントリップ編です。

フロントリップは海外から輸入された純正IS-F風、左右２分割のリップスポイラー。フォグランプベゼルと一体になっています。

裏側は爪があり、バンパーに穴をあけて装着するようです。　が…、今回は限られた予算の中でできるだけカッコよくしたいので、爪をカットし、一般的なリップスポイラー同様両面テープとパネルボンドで固定することに。

海外製ということで、フィッティングはイマイチ。　バンパーに沿うように削ったり、盛ったり加工して、サフェーサーの段階まで来ました。

で、いきなり完成写真です。　フォグランプべセル部分は純正ウレタン風に半艶で塗分けています。　リップ部との境目には特に気を使い、ベゼルとリップが別々のパーツのような自然な仕上がりになるようにしました。

経年劣化で白っぽくなっていたセンターロアグリルもバンパーから外し、フォグランプベゼルと同色の半艶ブラックに塗装。　左右との色のバランスも良くなり、フロントマスクがきりっと引き締まりました。

スタッフの谷です。
ワゴンRのドア内張りにレザーを貼らせていただきました。

ダッシュボード周りも同じ生地で施工済みなので車内の統一感が更に高まりました。
ありがとうございました♪

こんにちは、RIP　内装部門　ケイファイブ　の黒瀬です。

ジャガー　XJ-S　V12　convertible　の　ソフトトップ　、　ヘッドライナー（幌の内貼り）、中間層（断熱、遮音材）を交換させて頂きましたので、紹介させて頂きます。

交換の完成画像は、下記となります。

ちなみに張替え前は、下記の様な状態でした。

ご相談内容は、幌と内張りでしたが、内部の断熱材もかなり劣化が進んでおり、

再利用出来ない状態でしたので、内部の断熱材も製作して頂き、交換させて頂きました。

幌の後ろ側のワイヤーも腐食が進み、こちらも併せて新品に交換となりました。

幌とヘッドライナー（内貼り側）部品は、社外品を使用させて頂いております。

内部の断熱材については、弊社で製作入替させて頂きました。その他、細かい箇所も

製作、修理させて頂いたので、安心して長くお使い頂けると思います。

ご依頼、ありがとうございました。

ジャガーだけでなく、国産車、輸入車問わず対応させて頂いております。

お問合せお待ちしております。

W176 メルセデスベンツA250 シュポルトにローダウンスプリングを装着させて頂きました。

スプリングはH&R。　

いきなり装着完了、アライメント調整の写真です。　作業中の写真がなくてすみません。

H&RはW176用のガソリン２WDモデル用３０ｍｍダウンと４５ｍｍダウンをラインナップしています。
今回は４５ｍｍダウンをチョイス。　A250シュポルトは純正状態でベースグレードに比べ１０ｍｍほど車高が低いので、実質３５ｍｍダウンとなります。　ハンドリングもルックスも純正状態に比べかなりスポーティになりました。

Z31フェアレディZの足回りをプチレストア&チューニング。

様々なカスタマイズをさせて頂いておりますT様のZ31。アライメント調整を終えた、納車前の1枚。

今回はサスペンションのブッシュを打ち換えをメインに、車高、フロントのキャンバーの見直し、より走り易い仕様に変更させて頂きました。 

仕上げは3CCDテスターできっちりアライメント調整。

レストア&チューニングもRIPにお任せ下さい！

スタッフの谷です。

RIPのデモカーであるアバルト500のダッシュボードの張り替えをさせていただきました。

張り替え前は赤のレザーとスエードに赤ステッチでしたが、経年劣化で色あせや変形した状態でした。

張り替え後です。デザインを少し変え、生地は黒のレザーに赤いダブルステッチとなりました。ピラーと天井が黒なので黒いダッシュボードもよく似合っております。

まだまだRIPでは珍しい、現行型シビック（FK7）がご入庫！

今回のお仕事はマフラーのカスタマイズ。　サーキット走行用にAPEXiの車検対応マフラーの中間部分をストレート化します！

中間部分のリゾネーター。　この部分をストレートにしますが、サーキットに到着してから簡単にストレートパイプに交換できるよう、フランジも溶接したものを製作致します。

マフラーのステーにも透かしのロゴが入る、なかなか凝った作りのAPEXiのマフラー。　中間部分をストレートにしましたが、ターボ車なので音量はそれほど上がりませんでした。　ただし、エンジンの吹け上がり、アクセルペダルに対する応答性は良くなったので、サーキットでのドライビングは数段楽しくなるハズ！

ベントレーフライングスパーのタイヤ交換のご用命を頂きました！

納車前にはきっちりACTICAREで洗車＆タイヤワックス。　少々お値段は張りますが、ボディの艶と撥水効果が復活。　タイヤワックスはギトギト過ぎない自然な半艶感を維持。　ゴムの劣化も防いでくれます。

今回、このマンソリーの２２インチに装着したタイヤはコンチネンタルDWS０６。　乗り心地、グリップ感はプレミアムタイヤとしては及第点といったところですが、ちょい雪くらいはなんとかなるオールシーズン性能があり、ヨーロッパで人気のタイヤです。　滋賀県南部での使用環境にはとてもあっているなぁ、と実感している今日この頃。　実は、この車は４WDなので、タイヤサイズは２８５/３０R２２を前後通しで履かせております。

さすがの存在感ですねぇ。　この度はお仕事を頂き、ありがとうございました。

２２インチなど、大口径タイヤの組込みもお任せ下さい！
コンチネンタル以外にも、ピレリ、ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ、ミシュランなど各種タイヤを取り扱っております。　タイヤ交換もリップまでお気軽にご用命下さいませ。

極上のBNR32スカイラインGT-Rのお仕事をさせて頂きました。

この度は、中古車として購入されたお車のボディの細かな傷の補修、ガラスコーティング、タイヤ・ホイール、シート、シートカバーなどの取付をさせて頂きました。

ホイールはレイズ製のNISMO、18インチです。　中古の社外品シートを外し、お客様の入手された純正セミバケットに換装、ニスモのシートカバーを取付させて頂きました。

エアロパーツの装着なども計画されているようで、今後のカスタマイズも楽しみです！

最新のクルマとは違う、独特の味わいを求めて９０年代のクルマをレストア、カスタマイズされるというお客様も増えております。　車両のご購入から、外装、内装、サスペンション、エンジン回りまでRIPならワンストップでレストア、カスタマイズが可能です。　ご興味のある方はお気軽にご連絡ください！

「クルマをカスタマイズしたいならRIPがいいよ！」と引っ越し業者のスタッフさんに教えられて来たという、最近滋賀へ転勤してきたばかりのH様。
SJGフォレスターの前後エンブレムをカスタマイズさせて頂きました。

ワンダース谷によるカスタムペイントです。　純正エンブレムの塗装剥がし、レッドの発色を良くするため、裏面のスムージングなど下処理が結構大変でした…。　

もともとついていた社外品エンブレムとの比較。　スバルの６連星のバックグラウンドは艶黒塗装、外枠部分はボディ同色のメタリックブラックとなっております。　写真では判らないですね…。

ブラック＆レッドに色数を減らしたことで、グリルやリップスポイラーのレッドラインとの調和して、よりバランスの良いフロントマスクになりました。

エンブレムのカスタムに合わせ、エンジン内部洗浄剤GE-ONEハイオク用もお買い上げ頂きました。　今回が２本目のご購入。　1本目投入後にエンジンの吹け上がりが鋭くなり、発進時の力強さが増したそうです。　燃費も車両の燃費計で１０％ほど向上したそうです。　

こんにちは、RIP　内装部門　ケイファイブの黒瀬です。

フェラーリ　599　のルーフライナー（本革）の張替え修理を

施工させて頂きましたので、紹介させて頂きます。

天井生地の張り直し作業の前に、ピラーやシートなどを取り外して、

貼り直し作業に入って行きます。

天井に使用されているウレタン、断熱・遮音材、表皮の本革を車両から

取り出し、使える部分を再利用して、貼り直します。

天井に直接、断熱材を貼り付け、その上にウレタン、表皮（本革）を

直接貼り直して行くので、まず、最初に、ルーフ（ボディ）に残った粘着剤を除去して、断熱材に付いている粘着剤や、表皮裏に残ったウレタンも清掃します。ウレタンは、劣化していて、使えないので、新しい物に入れ替えます。

遮音材も、2枚入っていましたが、今回、1枚は劣化が激しく、再利用できませんでしたので、違う素材で、作り直しさせて頂きました。

表皮を含めて、6層構造の凝った作りでしたので、同じ様に6層で、修理させて頂きました。

表皮の劣化は少なく、再利用出来たので良かったです。

ありがとうございました。

フェラーリ360モデナ、ベントレーフライングスパーなども本革貼り直し

実績ございます。本革が劣化して、再利用出来ない場合は、Alcantaraや他の本革で張替えもかのうです。

お問合せお待ちしております。

弊社デモカーの９８１型ケイマンＳ。

先日のマフラー交換に続き、カスタム第二弾ということで、足回りのカスタムを行いました。

サーキット走行も想定し、チョイスしたのはＫＷのＶｅｒ．３！

足回りのスペシャリストが、作業を担当してくれました。

ＫＷならではのアルマイトカラーの紫とイエローのスプリングのコントラストが綺麗ですね！
減衰力はスタンダード仕様でとりあえずは様子見。

交換後はアライメントを調整して完成！
車高を落としていてもアライメントをしっかりと調整することで、高速走行時の安定性が向上します。

またタイヤと路面の接地感が変わりますので、サーキットでのタイムアップやタイヤの変摩耗を抑えることも出来ます。

ＫＷの乗り心地、コーナリング時の安定性などを体感したい方は、お気軽にご来店ください。

営業　小倉