アバルト124スパイダー：マフラー交換
４月にカーボンボンネットをご購入頂きましたM様のアバルト１２４スパイダーにマフラーを装着させて頂きました。
もともとスーパースプリントのEマーク付き中間パイプ＋マフラーをご使用でしたが、今回はサーキットでもう少し迫力のある音を出したいということで、リア部のみをスポーツタイプに変更。
画面手前のエアパッキンが本日イタリアから届いたスーパースプリント。 急遽の作業となり、ピットの空きがなく、ラリースタイルでの取付作業となりました（笑）。
マフラーといってもアクスルバック部分に消音器はありません。 中間パイプのレゾネーターがいい仕事をしているのか、ターボ車ということもあり、これでもそれほどうるさくはありません。 M様、ちょっとがっかり…。 おそらく、低回転ではおとなしく、サーキットなどで高回転まで回すと吠えるタイプなのかもしれません。 停止状態でレブっただけでもエンジンレスポンスが鋭くなり、ブーストの立ち上がりが早くなっているのが判ります。 そのおかげでブローオフバルブの音が良く聞こえるようになるという副産物も（笑）。
もともとはこれをするためにご来店の予定でした！ ROTORAブレーキキットとホイールのフィッティングのチェックです。 ROTORAの４ピストン・328ｍｍローターのスーパーチャレンジの導入をご検討頂いております。
ホイールはVOLK RACING TE37SAGA 17ｘ7.5 +37。 ５ｍｍスペーサーでギリギリですが、スポークをクリア！
ＲＯＴＯＲＡではホイールとのクリアランス確認用の「型紙」をご用意しております。 ＲＯＴＯＲＡのブレーキキットをご検討中の皆様、お気軽にメールでお問合せ下さい！ ＰＤＦファイルの「型紙」を返信させて頂きます！
contact@rotora-japan.com
担当：井上まで。
VW ゴルフ６ 天井張替え 修理
こんにちは、RIP内装部門 ケイファイブ の黒瀬です。
VW ゴルフⅥ の天井（ルーフライニング）張替えをご依頼頂きましたので、
紹介させて頂きます。
張替え後の画像です。↓
天井生地の剥がれや浮きでお困りの場合は、是非当店までお問合せ下さい。
内装張替え専門の職人が丁寧に作業させて頂きます。
国産、輸入車、クラシックカーなど幅広く対応させて頂いております。
NDロードスター：制動屋ブレーキパッド
ゴールデンウィーク前のお仕事ですが、ND5RCマツダロードスターのサーキット走行会仕様を製作させて頂きました。 オーナーのM様はすでにSMSC（鈴鹿・モータースポーツクラブ）メンバーで、普段からハイパワー車にお乗りの方なのですが、鈴鹿サーキットでの練習用にNDロードスターの製作のご依頼を頂きました。
車両は中古車オークションで仕入れさせて頂いたもので、基本的にノーマル状態の車両でしたが、ブランド不明の社外のブレーキパッドが入っていました。 どんなパフォーマンスかわからないので、鈴鹿が地元の「制動屋」のブレーキパッドをチョイスさせて頂きました。
摩材は、サーキット走行会参加者に人気のRM５５１Plus。
このNDロードスターは鈴鹿でのチャレンジクラブ走行会に向けて、SAFETY21リア４点ロールケージ、バケットシート、シートベルト、ヨコハマADVAN A-052、195/50R16（純正サイズ）を装着。 将来的には吸排気系、車高調サスペンションなどをアップグレードしていく予定です。
ピンククラウン：修理・塗装
今なお凄い存在感のピンククラウン。 トヨタ純正ピンク「モモタロウ」をまとった２１０系クラウン・ハイブリッドの修理をさせて頂きました。
修理完成後の一枚。
今回の修理箇所はタイヤハウスに近い、右リアフェンダーとリアバンパーの傷修理。
ついでに？センターキャップもブラック＆ピンクにお色直し。
ホイールはRK DESIGNのマグネシウム鍛造ホイール、MS９０・２０インチ。 グロスブラックのホイールに金箔を張って、クリアコートを塗布しています。 ブレーキはロートラ・ストリートチャレンジ。 ホワイトカラー＋彫文字ロゴのダブル・オプションのキャリパーをメーカーへ発注。 RIPにてロゴ部をボディ同色にペイントしております。
ホイールはRK DESIGNのマグネシウム鍛造ホイール、MS９０・２０インチ。 グロスブラックのホイールに金箔を張って、クリアコートを塗布しています。 ブレーキはロートラ・ストリートチャレンジ。 ホワイトカラー＋彫文字ロゴのダブル・オプションのキャリパーをメーカーへ発注。 RIPにてロゴ部をボディ同色にペイントしております。
リム部の「RK DESIGN」「MG FORGED」の彫文字ロゴもピンクに。 金箔ならではの雅な風合いとブラック＆ピンクのポップな色使いがにマッチしてしまう不思議…。
RIPでは鈑金修理、塗装、車検整備、日々のメンテナンス、カスタムとワンストップで完結できますよ！
ちょっと面白いことしたいという方、是非RIPまで！
RIPでは鈑金修理、塗装、車検整備、日々のメンテナンス、カスタムとワンストップで完結できますよ！
ちょっと面白いことしたいという方、是非RIPまで！
V6エキシージ：部分塗装
たびたびご登場頂いておりますN様のロータス・エキシージS。 外観のアップデートを敢行！
今回は随所に蛍光グリーンの部分ペイントを施し、スポーティーさ１５０％増し！ ニューアイテムとしては、アウタープラスのサイドスカート、この車専用のオイルキャッチを装着しております。
サイドビュー。 サイドミラー、ウイングの翌端板以外は細いラインのみですが、非常にインパクトのある仕上がりになりました。
ペイント作業途中のホイール。 今回はリム部だけの塗装ということと、鈴鹿サーキットの再開が間近ということで、タイヤを嵌めたままの塗装方法を選択。 残念ながら非常事態宣言は解除とならず、鈴鹿サーキットでの走行会も再度延期に…。 早く鈴鹿でのエキシージSを見たいですね！
威風堂々！ Y33シーマ タイヤ＆ホイール新調
リップにてカスタマイズ、メンテナンスをさせて頂いておりますFGY３３シーマのタイヤ、ホイールを新調させて頂きました。
１９インチのVIPスタイルから１８インチ、スタンス寄りのメイクにイメージチェンジ。 今回もいろいろ試行錯誤してホイール、タイヤサイズを決定。 思い通りの仕上がりになりました！
このアングルからのほうが、トラック・スタンス感が強調されますね。
ホイールとタイヤのを下記致します。
ホイール： RK DESIGN A-0815 ２ピース （鍛造ディスク＋フローフォーミングリム）
タイヤ： ニットー NT５５５G２
タイヤ： ニットー NT５５５G２
フロント： １８ｘ１０．０ ＋３、２２５/４０R１８
リア： １８ｘ１１．０ ＋１０、２５５/３５R１８
リア： １８ｘ１１．０ ＋１０、２５５/３５R１８
RK DESIGNアルミ鍛造ハブリング６６．１-７３ｍｍ装着。
ブラックのホイールですと、ホイールのディテールが判りづらくなるのですが、Cimaのロゴステッカーを特注製作、アクセントを付けました。 ホイールナットもナットの頭がスポーク面とツライチになるよう寸法を計測し、ワークのビレットナット、全長４８ｍｍタイプを選びました。 仕上げのタイヤワックスはACTICARE。 自然なしっとりとした仕上がりのBlack Moist Wをチョイス。
コロナ渦の今は遠出もできませんが、終息後は新しいセットアップのシーマでドライブを楽しんで頂ければ幸いです。 この度はRK DESIGNホイールをお選び頂き、ありがとうございました！
ハイエース キャンピングカー：出窓用フレーム
昨年導入しました、３Dスキャナー＆プリンターとエアロパーツ製作の技術と経験を活かし、キャンピングカー用のパーツを製作しました！
製作したのは、２００系ハイエース・スーパーロングをベースとしたバンコンバージョン（バンコン）キャンパー、ダーウィンQ３用のスライドドア出窓取付用フレームです。
商品自体はこんな感じ。 黒ゲル仕上げのFRP製の窓枠です。 ハイエース・スーパーロングのスライドドアのガラスを外し、そこにフレームをはめ込み、市販の押し出しアクリルウインドウ、D-Luxの800ｘ400ｍｍを装着することができます。
注：2021年現在、D-Lux押出しアクリルウインドウ800ｘ400ｍｍは廃盤となっております。
開口部：約790ｘ390ｍｍにあう出窓を入手されるか、窓枠を加工してご使用下さい。
今回製作したフレームはデルタリンク製ダーウィンQ３/Q５のリアクオーターパネルにマッチしたデザインとなっております。
ダーウィンの純正ははめ殺しのガラスとなっており、換気をするにはスライドドアを開けなくはなりません。 自然のさわやかな風と一緒に虫も入ってくるし、キャビン内も外から丸見え…。 D-Luxの押し出しウインドウを装着すれば、虫除け用の網戸もついていますし、ある程度のプライバシーを守りながら新鮮な空気だけを取り込めます！ エアコンの使用頻度も減るので、環境に配慮しつつスマートにキャンピングカーを楽しめますよ。
RIPではフレーム、出窓のご購入から塗装、取り付けまで完璧サポート。
導入をご検討のダーウィンオーナー様からのお問合せをお待ちしております！
遠方の方で、フレームだけ欲しいという方は発送も致します。
価格、納期等、お気軽にお問合せ下さい！
TEL： 077-582-8231
Email: info@rip-jb.com
ポルシェ 981 ケイマン 専用 サンシェード
こんにちは、ポルシェ 981 ケイマン 専用サンシェード の
紹介をさせて頂きます。
吸盤の数や形状や、部品の素材など、少し手直しは入ると思いますが、
ほぼ、販売予定の形状、仕様となります。
生地は、内部にアルミフィルムが2層、綿状に形成された直径数ミクロンのファイバーの断熱綿が1層の3層をアルミ練り込みのシルバーシートで両面表皮で覆った、全5層の断熱、遮光シートで製作しています。
非常に薄く、軽量のサンシェードですが、車内の温度上昇を抑え、紫外線もカットします。
フロントガラス、左右ウィンドウ の 3点セット
フロントガラス、左右ウィンドウ、左右リアクォーター の 5点セット
を予定しております。
お問合せお待ちしております。
メガーヌエステート ｘ RK DESIGN
以前RK DESIGNエアアウトレットとリアウイングを香川県の日本鈑金様より、お写真を頂戴致しました！
車両はメガーヌ３前期エステート！
車両はメガーヌ３前期エステート！
日本鈑金さんのデモカーで、日本のメガーヌファンの間では有名なクルマです。 メガーヌRS純正フロントバンパー＆フロントフェンダーの装着、リアはフェンダーフレア追加でワイド化など、板金屋さんらしいモディファイをされています。 悲しいかな、もともとのメガーヌエステートを知っている人が少ないので、変化に気づいてもらえないことも多々あったハズ…（笑）。 今回は、ボンネットの両サイドに穴あけ加工して、RK DESIGNのエアアウトレットを追加。 エンジンルームの冷却はもちろん、フロンt周りのルックスにもいいアクセントになっていると思います。
そして、リアウイングをワンオフ加工取付。 フェンダーフレアでワイルドなルックスのリアがよりワイルドに。 RK DESIGNリアウイングは車種専用品ですが、割と加工しやすい形状ですので、加工次第で様々なハッチバック車に取り付けて頂けると思います。 ショーカーや競技車両を作り慣れた鈑金屋さんに是非ご相談を！
Y30セドリックワゴン：レストア
ライト・レストアのY30セドリックワゴンが、一応完成。 先日納車させて頂きました。
今回は弊社にて車両を入手し、各種機関の整備、ボディ全塗装、ウッドパネルステッカー貼付、前後バンパー＆フェンダーミラー交換、タイヤ＆ホイールを新調させて頂きました。 ホイールはクリムソンのDEAN Cross Country １６ｘ６．５ ＋３２。 クロームセンターカバー付きです。 タイヤはダンロップSP SPORTS LM704、195/55R16をチョイスさせて頂きました。
伸びやかで、おおらかな時代を感じさせるリアビュー。
木目調ステッカーはY30のカスタムなどで有名な茅ケ崎のJATSさんで製作してもらいました。
http://jats.co.jp/usedcar/y30woodgrain
RIP入庫時のセドリックワゴン。 前のオーナーが流用カスタムしたようで、希少な３．０Lの上級モデル専用のロングバンパー付きでした。
エンジン、足回りなどの整備が終わったところで、全塗装！
３．０Lバンパーを外し、２．０モデル用へ変更しております。 ７０年代アメリカン風を追求するY３０乗りはウレタン部分を外してメッキバンパー化するのが定番のようですが、今回は敢えてウレタン部を残します。 入手した中古バンパーはウレタン部がホワイトでしたので、ブラックウレタン風塗料でペイント。 純正フェンダーミラーもクラッシックなメッキミラーに交換。
塗装後、各種パーツを組付けていき、磨き、ガラスコーティングを経て冒頭の完成写真へとつながります。
塗装後、各種パーツを組付けていき、磨き、ガラスコーティングを経て冒頭の完成写真へとつながります。
DAMD Little-G コンプリート！
長期プロジェクトとなってしまいました、JB７４ジムニーシエラのDAMD Little-G コンプリートボディキット＋ホイールの装着が完成致しました。
キットの内容はフロントグリル、フロントバンパー、前後オーバーフェンダー、サイドステップ、リアタイヤカバーとなっております。 ホイールもDMADのLittle-G 仕様でサイズは１６ｘ６．０J インセット-５です。
リアバンパーは純正のウレタンバンパーのシボを削り落とし、ボディと同色にペイントしております。
作業開始時の写真です。 各パーツの仮合わせをして取付部をチェック。 必要に応じて加工します。
仮合わせと調整加工後は各パーツをボディ色に塗装します。
各パーツを組付け、最後に磨き、ガラスコーティングを施工して完了となりました。 ジムニー、ジムニーシエラのカスタマイズもお任せ下さい！
フェラーリ４５８スパイダー：レザーコーティング！！
先日納車させて頂いたＭ様の４５８スパイダー！
リープデザインのフルアエロをはじめ、パワークラフトエキゾーストでフェラーリサウンドを堪能出来る一台。
気温も上がり、オープンカーにとって最適な季節となってきましたが、コロナで自粛の日々、、、(-_-)
どうせ乗れないのなら、その間にメンテナンスを！ということで、インテリアのコーティングをご依頼いただきました。
色鮮やかな真っ赤なレザーインテリア。
専用のクリーナーを使って汚れを落とします。
すると、こんなにも汚れが出てきました！
クリーニングと、下地処理が完了すれば、コーティングの施工です。
オープンモデルですので施工がしやすくて助かりました！
施工完了！！
シートだけでなく、ダッシュボード、ドアパネル、ステアリング、センターコンソールなども施工させて頂きました。
また良く触れるプラスチックのスイッチ類も施工！
施工後は汚れの付着を抑えるだけでなく、こすれ傷なども付きにくくなります。
ホワイト系のレザーの場合でも、新品のジーンズで気軽に乗車が可能になります。
この度は、レザーコーティングのご用命を頂きましてありがとうございました。
愛車に乗れない今のうちに、しっかりとメンテナンスやカスタムを施しておけば、自粛が解除されたときに思いきり楽しむことが出来るかと思います。
メンテナンス＆カスタムのご用命をお待ちしております。
もちろん車両販売もよろしくお願いします。
弊社Ｓｔｏｃｋ Ｌｉｓｔはこちら！
営業 小倉
インフィニティFX35：ロートラ装着
第二世代インフィニティFX35にロートラ・ストリートチャレンジを装着させて頂きました。
ブラックのボディにメタリックブルーのキャリパーが映えますねぇ。 フロントが6ピストン+380mmローター、リアが4ピストン+350mmローターの組み合わせです。ローターは放熱性に優れたスリットをチョイス。
軍用車両にも数多く採用されているロートラ。 本国アメリカでも重量級のSUVへの装着率は高いです。 オーナー様も格段に強化されたストッピングパワーに大満足。
ブレーキが見えずらいですが、サイドビュー。
ブレーキはほぼ見えないですが、珍しいクルマなのでリアビューも。
SUV、特に大径ホイールに変更されている方、安全性とルックスを向上させるビッグブレーキキット、如何でしょうか。
124スパイダー：カーボンボンネット
大阪オートメッセ2020にてデビュー致しました、アバルト124スパイダー用カーボンボンネットを装着させて頂きました。
製品は生産第1号よりも内部のハニカムを密にした強化バージョンに進化致しました。
お客様のM様はサーキット走行会に頻繁に参加されるということで、ストリートバージョンから一部のリブを省略、肉抜きをした特注品を製作挿せて頂きました。
クリア塗装が終わり、取り付け前の磨き作業中の写真。 今回はボンネットを肉抜きして軽量化しているので、クイックリリースタイプのボンピンを追加。 純正ヒートインシュレーターを省略し、エンジンの真上にあたる部分には120x60cmの耐熱シートを施工させて頂きました。
987ケイマン：ブレーキ交換
新型コロナウイルス蔓延防止のため、サーキットでのイベントも大小うを問わず中止となっていて、欲求不満がたまり勝ちですが、こんな時こそクルマのメンテナンス！というお客様も多く。 お陰様で忙しくさせて頂いております。
鈴鹿モータースポーツクラブの会員で走行会に頻繁に参加されているM様の987ケイマン2.9Lの整備をさせてい頂きました。
今回はブレーキをリフレッシュ。 ブレーキパッドはエンドレスMX７２、ローターはブレンボ、ステンメッシュブレーキホースはロートラをチョイス。
フロント側。 黄色いキャリパーにエンドレスブルーが映えます！ MX７２は制動力とコントロール性のバランスが良く、ストリートからサーキット走行まで１台でこなすお客様にはおすすめのパッドです。 これ以上の制動力を求めると、ダスト、ノイズなどストリートでの快適性を犠牲にした、競技用のパッドの世界へ突入となります。
リア側。 ブレンボのローターはいわゆる純正交換タイプです。 ポルシェ純正がベンチレーテッドのドリルドなので、ブレンボも同じ仕様となっております。 ロートラのブレーキホースは前後同じ品番になります。 ポルシェはブレーキホースが前後共通品番というクルマが多いです。 ステンメッシュホースにすることで、熱によるホースの膨張がなくなり、ラップ数を重ねてもブレーキフルードの圧が落ちず、しっかりとしたペダルフィールを維持できるようなります。 ブレーキパッドを交換する際に同時交換をお勧めしたいパーツです！
マクラーレン 720S：ホイール リペア
WONDERSの谷です。
今回はホイールリペアのご紹介です。
1本塗ると費用も高くなってしましますが、RIPでは部分補修も得意なので費用も抑えられます。
ホイールの色は特殊なものが多く、艶消し、半艶、メッキ調など色々ありますが、経験豊富な職人の技術で再現いたします。
是非一度ご相談ください。
こちらはマクラーレン 720s の部分補修です。
ガンメタリックのマット仕上げになります。
ボディーカラーと違い色のデータも無く、1から調色して色を合わせます。
ROTORA A90スープラ用ブレーキキット
ROTORAより待望の新型スープラ用ブレーキキットが新発売となりました！
ストリートチャレンジ・フロント８ピストン、３９０ｍｍドリルドローター。
キャリパー、ベルハットはオプション色のスーパーチャレンジルック。
フロントは６ピストン＋３８０ｍｍローターの設定もあります。
リアは４ピストン＋３８０ｍｍ。
EPBB（エレクトロニック・パーキング・ブレーキ・バイパス）モジュール付です。
フロント８ピストンを含むすべてのキットはトヨタ純正１９インチホイールとの干渉なし。
リアはこんな感じです。
９０スープラ用のブレーキキットはBMW G20/21 M340i、G29 BMW Z4と共通となります。
2020 TOYOTA SUPRA A90
2020 BMW M340i Series G20, G21
2019- BMW Z4 G29
ストリートチャレンジ（標準色：レッド/メタリックブルー）
FRONT 6ピストン 380X35 RFK.592.01 525,000円
FRONT 8ピストン 390X36 RFK.592.02 645,000円
REAR 4ピストン 380X29 RFK.593.01 570,000円
リアは電子パーキングブレーキ対応
スーパーチャレンジ（競技用）
FRONT 6ピストン 380X35 RSK.592.01 690,000円
REAR 4ピストン 380X29 RSK.593.01 615,000円
リア電子パーキングブレーキは使用できなくなります。
クラウン：TEIN車高調取付
足回りの案件の多い今日この頃。 今日は210クラウンに車高調サスペンションの取付です。
ARS210・クラウンアスリートに車高調サスペンションの装着をさせて頂きました。 写真は装着作業後のアライメント調整の風景。 サスペンション入り、車高が決まりました。 次はサマータイヤ用のホイール選びですね！ 車高が下がり、いい感じでキャンバーも付きましたので、攻めたサイズのホイールが選べそうで、楽しみです。
装着させて頂きましたのは、テインFLEX-A。
装着作業中のクラウン。 作業は特に難しいこともなく、メカニックがサクサクと作業を進めてしまったものでテインが装着されたところの写真がありません…。 残念！ 本命ホイールが付いた状態を見るのが楽しみですね。 できれば、ROTORAも…。
70ランクル：天井張り替え
スタッフの谷です！
70ランクル ピックアップトラックの天井張り替えをしました。
元は吊り天井ですがボディに直接貼る方法で施工させていただきました。同時にデッドニングもしたので車内の静寂性も向上したかと思います。
ありがとうございました♪
ポルシェ 911 GT３ 991 プロテクションフィルム ステッカー 施工
こんにちは、今日は、ポルシェ 911 991 GT3
の純正 プロテクションフィルムの施工とその上に重ねて、
カーボン調のカッティングシートを一回り小さいサイズで施工させて頂きました。
細かい部分ですが、前後の牽引ベルト部分の矢印ステッカーも
2色で製作させて頂きました。
サーキット走行されているお車ですので、フェンダー部分は、
飛び石に加え、タイヤカスで真っ黒になるという事で、
汚れが目立たない様にカーボン調のカッティングシートを施工させて頂きました。
930ターボっぽく仕上がり、お客様にも喜んで頂けて何よりです。
ありがとうございました。
フィット：タイヤ＆ホイール、ローダウン
またまた、足回りリフレッシュのお仕事を頂戴致しました！
今回はホンダ・フィット（GE6)をかっこよくしてしまいます！ スプリングをRS-Rに変更。 そしてホイールをWEDSの新作、レオニスGX。 17×6.5 +50 4-100。 ブラックレッドのカラーに合わせ、オプションのレッドグラデーション・センターキャップ、KYO-EIのレッドバルブも追加。 タイヤはこれまたヨコハマの新作、FLEVA、195/40R17。
フロント。
リア。
もちろん最後はアライメント調整です。 程よいローダウンで、乗り心地を犠牲にせずにハンドリングをシャープに。 ルックス的にはラグジュアリー感が増しました。 オーナー様には新しい足回りで毎日のドライブをお楽しみ頂いております。 これからも少しづつカスタムを楽しんで参りましょう！
フェラーリ488スパイダー：NOVITECスプリング装着
フェラーリ４８８スパイダーにNOVITECのスプリングを装着、ローダウンにより精悍なルックスとシャープなハンドリングを手に入れました。
エンジンを自然吸気からターボに改めた新時代のV8フェラーリ、４８８。
しかもスパイダーでホワイトというのはかなりレアものらしいです。
写真はNOVITECスプリング装着＋車高調整後のアライメント調整の風景。
フロント。
リア。
純正サスペンションに車高調整機能がついていたりして、装着にはちょっとしたコツが必要なようです。
疑問点があってイタリアにあるノビテック社へ直接問い合わせました。
コロナウイルス・パンデミックで大変な状況の中にも関わらす、すぐにお返事を頂けて助かりました。
世界的な航空便の減便で輸送スペースが減っている中、緊急性の高い医療関係の物資の輸送の必要もあり、輸入部品の納期、送料等、若干の乱れはありますが、世界中の各メーカー、物流会社の皆さんも頑張ってくれています。 みんなで少しづづ不便を共有して、寛容な心でこの危機を乗り越えましょう！
BMW 320d：KWサスペンション
F３０ BMW３２０dにKWの車高調サスペンション、ストリートコンフォートを装着させて頂きました。
例年サスペンション、タイヤ＆ホイールのご用命の多い春先ですが、今年もたくさんのご依頼を頂いております。
ストリートユースにおけるハンドリング、乗り心地、ルックスを高い次元でバランスさせた「ストリートコンフォート」をお選び頂きました。
車高はハンドリングを犠牲にしない、純正から20ｍｍほどの大人のローダウン。
サスペンション交換後はアライメントの調整です。
追加でBREXの２カメラドライブレコーダーの装着もさせて頂きました。
ドライブレコーダーのご依頼もたくさん頂いております。 BREXの他、ユピテル、コムテック、ヒューレットパッカード、KENWOODなど様々なブランドを取り扱っております。 ドラレコやナビなど電装系のご用命もお気軽に！
スバルフォレスター：タイヤ＆ホイール装着
冬タイヤからの履き替えラッシュはまだまだ続きます。 RIPでは珍しい？マッド系タイヤ＆ホイールをフォレスターに装着させて頂きました。
ルーフボックスと相まって、どこへでもズンズン行けそうな仕様に大変身しました。
ホイールはSPARCO TERRA。 １６インチのスバルサイズは日本国内では設定がなく、お客様ご自身が海外から取り寄せられたもの。 タイヤはBFグッドリッチのオールテレイン、２２５/７０R１６です。
前後ブレーキパッドも同時に交換させて頂き、ドライブの準備は万端整いました！
E93：エアサス取付作業
このブログやロートラJAPANのSNS等でしばしば紹介させて頂いております、マトバさんのE93・BMW335i、遂にエアサス投入です！
まずはジャッキアップして、現在装着されている車高調サスペンションを取り外し。
今回使用するエアサスはエアフォース。 プレッシャーセンサーシステムを持つスーパーパフォーマンスキット。
とりあえず、バッグが入りました。 こちらはフロント。
リアは絶賛作業中。 まだまだタンクの設置、配管、配線など先は長いですが、できるだけ早く納車できるよう頑張ります!!
リーフNISMO：ホイール装着
日産リーフNISMOにホイール、スペーサーの装着をさせて頂きました。
今回装着させて頂きましたホイールはRMPレーシングR２５、１８ｘ８．０ +４５ ５-１１４．３ ブラック・レッドラインです。 タイヤは純正外しのコンチネンタル、２２５/４５Ｒ１８。 純正車高ながらかなりスポーティーになりました。
ブラックのホイールに合わせてブラックのロック＆ナット。 ブランドは安定のＫＹＯ－ＥＩ、ブルロック。
スタッドレスからサマータイヤへ変更のタイミングでRMPレーシングを投入。 純正ホイールはスタッドレスタイヤ用として使用されています。
ホイールを装着してからフェンダーとのクリアランスを計測。 フロントに5mmスペーサー、リアには20mmのハブ付きワイドトレッドキットを装着。 また、前後ともセンター出しのハブセンターリングも入れております。
サマータイヤへの入れ替えタイミングでホイールのご注文もたくさん頂いております。
来週以降もタイヤ、ホイール、サスペンションの案件が待っておりますので、頑張ります!
ワゴンR：グローブボックス ダッシュパネル 生地張り
スタッフの谷です。
ワゴンRのグローブボックスとシフトノブ周りのパネルに生地を張らせていただきました。
ワインレッドの合皮にステッチの糸はチャコールグレーです。
生地張り付け前にパネルの加工をするのでグローブボックスの開け閉めやスイッチ周りのクリアランスも問題ありません。
ありがとうございました♪
マセラティ：納車整備
先日ご成約頂きましたマセラティクワトロポルテの納車前の点検整備をさせて頂きました。
非常にきれいな車両でしたので、特に修理の必要は無かったので、エンジンオイルの交換と、消耗品であるタイヤを新潮させて頂きました。 タイヤはグリップ性能、快適性のバランスが良いピレリP-ZEROをチョイスさせて頂きました。
フロントのブレーキパッドの残量が少なめでしたので、パッド交換＆ローター研磨。 パッドは低ダストパッドの定番、ディクセルTYPE-Mを装着させて頂きました。 マセラティなど、日本ではレアな車両を含め膨大な適合を持つディクセルさん、凄いです。
アバルト124スパイダー：ダックテール
アバルト124スパイダーにワンオフ・ダックテールスポイラーを製作させて頂きました。
オーナーはアバルト１２４仲間のアダチさん。 ボディ同色で塗装したこともあり、結構ボリューム感のあるリアビューとなりました。 124SPIDERのエンブレムも無くなって“正体不明感”が更にアップ（笑）。
RK DESIGN可変リアウイングのベース部分をベースに、ウイングのステー用の穴、ハイマウントストップランプの穴を塞いでスムージング。 （ハイマウントは別途カスタム製作します。）
スムージング中のスポイラー。
スポイラーの加工、塗装作業中にホイールのガラスコーティングもさせて頂きました。 コロナウイルスが収束した後になりますが、各地のイベントに参加予定の車両なので、是非、実車もチェックしてみて下さいね。
VW ゴルフ５ ドア 内貼り 張替え 修理
こんにちは、RIP 内装部門 ケイファイブ の黒瀬です。
VW ゴルフ５ ドア内貼り 張替え 修理 の紹介です。
ドアの内貼り生地が、天井と同様に、生地とベースの板の間に入っている、ウレタンスポンジの劣化により剥がれてきます。
当店では、ドアの内貼りを分解して、張替え修理を行います。
一旦、生地の剥がれている部品をドアの内貼り本体から分離し、清掃、下地処理を行って、修理用の生地を接着剤で貼り付け、ドア内貼りに組付けます。
VW ゴルフは、４，５，６ともにご相談が多い修理箇所です。
VW以外にも、アウディ、メルセデスベンツ、BMW、MINI、アルファロメオ、フィアットなどの輸入車、国産車問わず対応させて頂いております。
お問合せお待ちしております。
〒524-0045 滋賀県守山市金森町245-8 TEL：077-582-8231
