











WONDERSの谷です。
今回はFRP補修をご紹介いたします。

こちらはM3、シュニッツァーのフロントリップ。カーボン部分がバキバキに割れているのを直していきます!

まずは2液のボンドで形を固定します。

カーボン部分にはパテなどが使えないので、黒色のボンドが活躍します!




形がきまれば、裏からファイバーで補強します。樹脂はすぐ固まってくるので、貼るサイズと、枚数を用意しておきましょう!


裏が終われば次は表面を綺麗にしていきます!こちらはクリアレジンと呼ばれる透明度の高い樹脂になります。

底面は黒を塗るので、パテとサフで仕上げます。

黒が塗り終わり、ボディカラーの白を塗る前です。

カーボン部分をマスキングします。


ボディカラーを塗ってクリアーで締めます。綺麗に直りました!
カーボン目が生きていれば表面の樹脂が割れていても綺麗に直す事が出来るので、割ってしまっても諦めずに、まずはご相談ください!
ありがとうございました。
NDロードスターのカーボンパーツのリフレッシュをさせて頂きました。

こちらは完成写真。 フジムラオートさんのコンプリートエアロ装着車です。
ぱっと見判らないのですが、カーボンパーツのクリアコートの黄ばみ始めてきました。
普通に見れば十分キレイなのですが、新品時を知るオーナーだからこそ、気になってしまう部分ですよね~。

そこで今回は普通にクリアをやり直すのではなく、透明な黒、キャンディブラックでの塗装でカーボンパーツのリメイクにチャレンジ!
写真は取り外し、オリジナルのクリアを剥がしたカーボンパーツ達。

クリアを剥がし、塗装の準備作業中のボンネット。

ペイントされた各パーツを組み付けていきます。

キャンディーブラック塗装にしたことで、精悍さが増しました。 色が乗るのでカーボン感が薄れますが、近寄るとブラックの下にカーボンの目が見えるというトリッキーな仕上げがマニア心をくすぐります!
最後にガラスコーティングを施工して完成。 ディープな艶が出ただけでなく、塗装面の保護もバッチリです。
ヤレてしまったカーボンパーツ、諦めないで!
是非、リップまでご相談下さい。
SMSC(スズカモータースポーツクラブ)のメンバー向け走行会、チャレンジクラブが7月25日に開催され、RIPの走行会常連さん達が集まりました。 今回はRIPで取付させて頂いた、VOLTEX製GTウイングに注目してみました。

スズカ常連のN様のロータス・エキシージS。 RIPで一番最近装着させて頂いたVOLTEXです。
TYPE-2・ウェットカーボン仕様 1500mmx300mm。 翼端板 Type-A。 ブラケット高さ 195mmです。
V6エキシージ専用ベース(別売りオプション)を使用。
今回はGTウイングのシェイクダウン。 ダウンフォースが増大し、リアのグリップ力が上がりますので、相対的にフロントの接地感が薄くなるので、ブレーキングによる荷重移動が大事になってきます。 まだまだ戸惑いもあるかと思いますが、N様であればウイング付きのクルマの挙動、荷重移動のコツを掴むのも時間の問題。 すぐに自己ベストを更新なさるのでは。

最もGTウイングの似合う4ドアの一台、CZ4Aランサー・Evo-X。 ウイングType-3に翼端板Type-C。 すみません、その他の詳細、忘れました(汗)! こちらはエキシージN様の息子さん、Nジュニア様。 8月のRIP Thanks Dayに合わせロートラ・ストリートチャレンジを装着させて頂きました。 走る、曲がる、止まるがジャストバランスなEvo-Xです。 でも、ジュニアさんくらいのラップタイムになってくると、よりサーキット志向のロートラ Type-H6か思い切ってType-H9のパッドにアップグレードしてもいいかも。

こちらも8月のThanksDayに合わせてロートラを導入して頂いたM様の987ケイマンS。 VOLTEXの装着は今年の前半。 Type-1・ウェットカーボン(1500mm)+翼端板Type-B+ケイマン専用ベース&ブラケット。 エンジン本体は敢えてノーマルを保ち、ご自宅から鈴鹿までは快適にドライブでき、サーキットでは安心して踏めて、練習しまくれる仕様になっています。 パワークラフトのマフラー、車高調はKW・クラブスポーツ、ホイールはBBSのRI-AにブリヂストンのRE-71R。 ブレーキにロートラ・スーパーチャレンジ。 インテリアはブリッドのバケットシート+サベルトシートベルト。
VOLTEXウイングのご購入、取付も経験豊富なRIPへお任せ下さい!
こんにちは、RIP 内装部門 K-FIVE の黒瀬です。
BMW 3シリーズ E92 の内装パネルに東レのウルトラスエードを
施工させて頂きました。
こういったパネルに、スエードや本革など、厚みのある生地を施工する場合、
隣のパーツや、組付けるパーツに干渉したり、フィッティングが悪くならない様に、
張替え部品の端面や合わせ面などを生地の厚み分削って、隙間を調整します。
生地の貼り付け作業よりもこの様なパーツは、下処理の作業が手間がかかります。
脚付けや端面や合わせ面の処理など無して貼ってしまえばすぐに終わる作業かもしれませんが、その作業で手抜きを行うと、耐久性や仕上がり(品質)に影響が出てしまいますので、当店では、お客様には、出来るだけ長い間、綺麗な状態で乗って頂きたいと考えておりますので、下処理作業は、しっかり行う様にさせて頂いております。
国産、輸入車、新旧問わず対応可能です。
お気軽にお問合せ下さい。






ZSU60W、現行ハリアーにTHULE(スーリー)のルーフボックス、ダイナミックMを装着させて頂きました!

ご家族でキャップなどアウトドアでのアクティビティを楽しみたいという、K様。
量販店さんより総額で高いにも関わらず、ウイングバー&ルーフボックスの位置決め、ボディを保護するマスキングなど弊社のこだわり装着をご信頼頂き、ご注文頂きました。

THULEダイナミックが届いた日は時折雨の降るコンディション。
室内で梱包を解き、パーツの確認と組み立てを進めていきます。

晴れたところでフット、ウイングバーの取付を行います。
フットは車種別取付キットに合わせ、決められた位置に装着。
バーは左右対称になるよう、ミリ単位で調整。

秋晴れの空にダイナミックの流線形のボディが映えますねぇ。 ルーフボックスもセンターへマウントというリクエストに応え、きっちりセンターへ。
ブラックの車体へブラックのボックスの組み合わせでしたので、ウイングバーは敢えてシルバーを選び、キャリアの存在感を主張してみました。
K様、この度はありがとうございました。 是非、ハリアーでのキャンプを楽しんで下さいね!
夏休みが終わったタイミングですが、9月は3連休が2度ありますし、炎天下の7、8月より今からのほうがアウトドアには向いているかもしれませんね。
K様のようにカッコよく積載量をアップして、アウトドア遊びのグレードアップをしたい方、是非RIPへご相談下さい!

アバルト595は純正マフラーのエキゾーストノートも結構勇ましく、ご近所さんの手前静かなマフラーを探していたというオーナー様。 音質が良く、純正より排気音が静かという評判を聞きつけ、アクラポビッチを選択。 RIPで持ち込みパーツの装着OKと確認後に、狙いを付けていらっしゃった中古品をご購入。





