施工事例| RIPリップ – JUST BALANCE

黄ばみ、ヒビ割れ、樹脂の剥離などが見られます。

悪い所を削り落とし、クリアレジンを流して肉盛りします。

塗装して完成です。ありがとうございました。

RIPで最近人気のレクサスGS。　先日も車高調整とタイヤ交換で1台ご入庫。

MAX DOWN状態の写真がないのですが、今回細身のタイヤに変更したことで、以前よりローダウンすることが可能になりました。

イベントでの更なるビジュアル的インパクトを求め、フェンダーがリムに乗るところまでのローダウンを実現しようと、タイヤのブランド、サイズの熟考を重ねました。　ホイールはSSR　EXECUTOR　CV03S。　20インチのステップリム仕様です。

その結果、装着タイヤはナンカンNS-2 フロント235/30-20、リア255/30-20に決定！　まぁまぁレアなサイズですが、こういうサイズもいつでも入手可能。　また、実寸が結構細身なので引っ張り系のカスタムの時は本当に助かるタイヤです。　トレッドパターンもスポーティでカッコいい。　
使用方法、ご予算に合わせてベストなタイヤをご提案させて頂きます。　
他店で断られてしまった引っ張りタイヤのマウントもお任せ下さい！

こんにちは、内装部門　K-FIVE　の黒瀬です。

日産　ステージアのシートを張替えさせて頂きました。

施工箇所

運転席　1脚　、　リアシート座面　サイド部分　部分張替え

となります。

純正シートの部分張替えや、1脚のみを張替える場合で、

他の部分と違和感が無い様に張替えをご依頼頂く場合が多いですが、

純正生地は、基本的には手に入らないので、いつも生地の選定で悩まされます。

今回は、ファブリック部分は、パターン無しですが、色味が似ている東レのウルトラスエード、ブラック部分は、シボと色味の似ているビニールレザーを使用しています。

ステッチは、ドイツのアマン社の車両用の糸でステッチを入れています。

ありがとうございました。

ポルシェケイマンS（987型）にロートラのブレーキキットを装着させて頂きました！

こちらのお客様もSMSC（鈴鹿モータースポーツクラブ）の会員で、スポーツ走行の常連さん。　このケイマンSは、ほぼ鈴鹿専用マシーン。　足回りはKWクラブスポーツ、BBS RI-A（鍛造1ピースホイール）、パワークラフトのマフラー、VOLTEXのリアウイング、ブリッドのバケットシートなど走るためのパーツで揃えさせて頂いております。　大きなパーツは今回のロートラ導入でひとまず完結。　他車とのラップタイム競争よりドラテクの向上が目的なので、エンジン本体には敢えて手を加えていません。　ポルシェエンジンの耐久性の高さもあり、トラブルフリーでサーキット走行を楽しまれております。　

装着させて頂きましたブレーキキットは「スーパーチャレンジ」という競技用のセット。
素材の違いで「ストリートチャレンジ」より約15％軽量なキャリパー、フルフローティング2ピースローター、サーキット走行用のカーボンセラミックパッドなど、制動力を突き詰めた内容になっています。　8月5日に開催しましたJust Balance Thanks Day in Suzukaに合わせてROTORAのご注文を頂きました。

スーパーチャレンジの導入で制動性能が大幅にアップ。　鈴鹿での走り方にも若干のアジャストが必要になるかと思いますが、早くロートラの特性を習得して頂き、自己ベストを更新して頂きたいです！

９８７ポルシェケイマンのボディ下回りの清掃作業をさせて頂きました。

鈴鹿サーキットの常連さんなのですが、コースアウトしてグラベルに捕まってしまったそうです。　幸いクラッシュする前に止まり、パーツの大きな破損もありませんでしたが、アンダーカウルの中が砂利だらけに…。　そこで、バンパー、アンダーカウルを外し、ボディ下部と足回りなどを清掃していきます。　バンパーを外して露わになったマフラーは、パワークラフト。

サスペンションはKWのクラブスポーツを装着。　サーキットでの性能はもちろん、行きかえりの一般道での乗り心地も非常に良いと評判です。

クリーニング後はアライメント調整もしっかりとさせて頂き、JustBalance Thanks Day in Suzukaでの走行を楽しんで頂きました。気温の下がる秋ころから走行の回数も増えて来ると思いますので、今後ともメンテナンスなどお任せ頂ければ幸いです。

こんにちは、RIP内装部門　K-fiveの黒瀬です。

フェラーリ　カリフォルニアの　メーターフード、Aピラー、バイザー取付部分の

パネルの本革の張替え修理のご依頼を頂きましたので、

取り外して、作業に入ります。

革が、縮んで変形し、剥がれてしまっています。

スタッフの柴田です！

劣化して黄ばんだR35GTRのヘッドライトを薄めのキャンディブラックでペイントさせて頂きました！

キャンディペイントは塗る回数で薄めから濃いめまで調整できます！

お仕事をいただきありがとうございます！！

先日ご成約となったカリフォルニアＴ！

納車前カスタムということでローダウンと、それに伴うアライメント調整作業を行いました。

フェラーリやランボルギーニは標準で車高調が装備されていますので、ある程度の車高調節が可能です。

そして～足回りのカスタムが完了後、ＥＢＭ（エキゾーストバイパスバルブモジュール）と呼ばれる装置の取り付けです。

フェラーリやランボルギーニなどの特殊な車両の純正のマフラーは、低回転時には排圧をかけてトルク強化し、高回転時には排気ガスの抜けの良くしてパワーを稼ぐ為に、エンジンの回転数に応じてマフラーのバルブが自動で開き、排気ガスの通るルートを変化させるシステムが装着されています。

バルブが開くと、サウンドも大きく変化するため、ドライバーのテンションも上がります。

この装置は、そのシステムを任意で操作できるようにするアイテムです。

つまりアイドリング時や低回転時にマフラーのバルブを開放し、鋭い吹け上がりとサウンドを楽しむことが出来ます。

マフラーを交換する程ではないけど、官能的なフェラーリサウンドをもう少し楽しみたいという方には予算的にもお手頃ですのでオススメのカスタムとなります。

純正で可変マフラーが装着されている車両の場合、この装置で音量を自由に変更することが出来るようになりますので、気になる方はお気軽にご相談下さいませ。

小倉

色鮮やかなオレンジメタリックに全塗装された１８０SXのアライメント調整です！

Ｓ１３シルビアと共通シャシーの１８０SXは５ナンバーのはずですが『３ナンバー』になっています。

しかもオリンピックナンバーで！！

実は今回オーバーフェンダーを取り付けさせて頂き、足回りのセッティングを変更致しました。

取り付けの際に、しっかりとフィッティングと下地処理を行っておりますので、違和感無くオーバーフェンダーが装着されています。

弊社ではこのようなオーバーフェンダー加工や各種ワンオフ加工も非常に得意としております。

今回のようにオーバーフェンダーキットを装着するパターンだけでなく、オリジナルのフェンダーを叩いて伸ばして補強して、純正仕様に仕上げたオーバーフェンダーを創り出すことも可能です。

あなただけのオリジナルカスタムを現実にすることも可能ですので、お気軽にご相談下さい。

小倉

スタッフの柴田です！

先日、紹介させていただきましたインプレッサのエアロ塗装取付が完成しました！

ボディ色と艶ありの黒で塗り分けさせていただきました！

いつもお仕事をいただきありがとうございます！！

こんにちは、先日作業させて頂いた、150　プラドのリフトアップに

ついて紹介させて頂きます。

ホイール　レイズ　デイトナ　17インチ、タイヤは、BF Goodrich　ALL-TERRAIN T/A

車高調は、JAOS　BATTLEZ リフトアップセット

ラテラルロッドも同じく、JAOS製です。

タイヤ外形とショックのリフトアップ分を合わせて、

正確には、測っていませんが、10cm弱程度の車高UP

となりました。タイヤ外形がかなり大きくなったので、

フロント、マッドガードと干渉しましたが、

マッドガード側を加工して取付しました。

アライメント測定、調整も併せてさせて頂きました。

ありがとうございました。

ハロゲンライトより明るくて消費電力の少ないＨＩＤが自動車のヘッドライトの主流になって約２０年ほど経ったでしょうか！？

最近ではＨＩＤよりもさらに消費電力の少ないＬＥＤのヘッドライトが純正で採用される車種も増えており、今後ライト関係では主流になると思われます。

ということで今回はＭＩＮＩのヘッドライトのＬＥＤ化をご用命頂きました。

用意したのは信頼性の高いベロフ製のＬＥＤキット。

故障率の低さや耐久性の高さなどは他のメーカーの追随を許さないメーカーさんです。

最近の車両は電圧管理が非常にシビア。ライトの消費電力が低くなっただけでエラーや警告等が点灯しますので、コーディング（プログラムの書き換え）やキャンセラー（抵抗）を付けて対応致します。

今回はコーディングで対応させて頂きました。

無事に交換完了！昼間なので分りにくいですが、ハロゲンバルブより格段に明るくなりました。

夜のドライブの際に視認性が良くなれば、事故の可能性も下がりますし、ドライバーの疲労も軽減されます。

また消費電力が減りバッテリーへの負担も少なくなるということで良い事ずくめ！

コストパフォーマンスも高く、オススメのカスタムとなります。

気になる方はお見積もりだけでもＯＫ！

お気軽にお問い合わせ下さい。

小倉

いつもお世話になっているＮ様のエキシージＳが入庫。

サーキットで更なるタイムアップを狙うため、社外のマフラー＆エアクリーナーへの交換です。

マフラーとエアクリーナーはＯＵＴＥＲ　ＰＬＵＳ製をチョイス。

マフラー単体では７psのパワーアップとの事ですが、専用のエアクリーナーとセットで交換することで約４０ｐｓもパワーアップするらしい、、、そんなにＵＰするの！！？すご～い

とりあえずノーマルのエアクリーナーを外して、いかにも吸気効率のよさそうなエアクリーナーに交換。

一気にエンジンルームがかっこよくなりました！！

外したノーマルマフラーは結構重い。

ノーマルから２．７ｋｇの軽量化！

オールステンレスがいい感じ！見た目の美しさも大切ですね。

そしてエンジン、ブレーキ、ミッションの各オイルの交換を済ませて、、、

最後にアライメント調整を行い、サーキットでのタイムアップは間違いなし！

この度はご入庫頂きましてありがとうございました。

またサーキットでご一緒いたしましょう。

小倉

スタッフの柴田です！

今週はインプレッサのエアロの取付作業をさせていただいています！

仮合わせ、下処理まで終わりこれからペイント作業に入ります！

RIP 内装部門　K-five 黒瀬です。

アウディ　A4　アバント　のルーフライナーの張替え修理を施工させて頂きましたので、紹介させて頂きます。

仕上がり画像です。↓

国産車、輸入車問わず修理対応させて頂いております。

作業としては、お車をお預かりさせて頂き、天井板を車外へ取り出し、

剥がれてきている生地を除去し、天井板を丁寧に清掃して、

新たな、修理用の生地を接着剤を使用して、貼り直して、

車内へ取付という工程となります。

天井生地の浮きや剥がれで、お困りの場合は、お気軽にお問合せ下さい。