カテゴリー別アーカイブ: マツダ
マツダ ロードスターND5RC: KYO-EIワイドトレッドスペーサー
O様のNDロードスターにKYO-EIのワイドトレッドスペーサーを装着するのですが、
なにやら不思議な風景…。
ブランケットの中でメカニック吉田が何やらやっております。
なにやら不思議な風景…。
ブランケットの中でメカニック吉田が何やらやっております。
ホイール側に逃げが無く、純正ハブボルトを切断中でした。
周りの車両に鉄粉が飛び散らないようにこんな細工をしての加工となりました。
カットしたハブボルト。
KYO-EIのワイドトレッドキット。 厚さ11ｍｍ。
ほとんどの国産乗用車に対応した様々なサイズのハブアダプターが設定されております。
ほとんどの国産乗用車に対応した様々なサイズのハブアダプターが設定されております。
こちらはスペーサー装着前の写真。
天気が悪く、イマイチフェンダーとタイヤのギャップが見えにくいのですが、いい感じでフェンダーに近づきました。
オーナーのＯ様のお勤め先は車検対応の車両しか出入りできないということで、車高、タイヤの出面などに気を使いながらカスタマイズを楽しんでいらっしゃいます。
鈑金塗装をメインとするＲＩＰでは、金属部品の加工もお手のもの。
ボルトオンでは実現できないカスタムにも対応致しますので、どんなリクエストもお気軽にお問合せ下さい。
NDロードスター、124スパイダー用ボンネットダンパー再入荷
ご好評を頂いておりますRIPオリジナル商品、NDロードスター/アバルト124スパイダー用ボンネットダンパーが入荷致しました！
124スパイダーの装着例。
加工無し、ボルトオンで装着可能です。
ダンパーケースは艶ありカーボン。
NDロードスターへの装着例。
ボンネットダンパー装着後は純正ステーより約80ｍｍ高い位置までボンネットが上がりますので、作業効率も上がります。
オフ会等でエンジンルーム内を見せるときもすっきりカッコよくエンジンフードをオープンできます。
ご興味のある方はお気軽にお問合せ下さい。
マツダ アテンザワゴン： エアコン修理
T様の初代マツダアテンザワゴンがご入庫。
エアコンが効かなくなってしまったとのこと…。
デビューしてから結構経ちますが、シュッとしていてカッコいいステーションワゴンですよねぇ。
ラゲッジスペースにはBBQやキャンプ用品も積まれており、山へ海へと活躍している模様。
殺気すら感じさせる昨今の日本の夏の暑さに対峙すべく、きっちり修理させて頂きました。
まずは蛍光剤をエアコンガスの通り道に圧送。 ガス漏れ箇所を特定します。
その後破損していたホースを交換、エアコン系を清掃、エアコンガスを充填して作業完了！
その後破損していたホースを交換、エアコン系を清掃、エアコンガスを充填して作業完了！
早くも、この子の活躍シーズンがやって参りました！
本格的に熱くなるなる前に愛車のエアコンを点検してみて下さい。
ＲＩＰではTEXA 780Rを導入。 環境に配慮しつつエアコンガスの回収、再充填を行っています。
マツダNDロードスター：RK DESIGN カナード・コレクション
RK DESIGNの台湾ディーラーのひとつ、AT SKYから写真が届きました。
AT SKYはほぼNDロードスター専門店で、RK DESIGNのND用カナードを世界で一番売ってくれているお店です。
台湾のユーザーさんはビビッドな色使いを楽しんでいる方多いようで、カナードも色とりどりにペイントしておられます。
はい、来た、ソウルレッド！
リップスポイラー、サイドスカートもレッド、幌もレッドでコーディネート。
今は純正ホイールですが、これにどんなホイールを合わせてくるのか楽しみです。
さらにインパクトのある、ブラックボディにエアロはイエローという組み合わせ。
上のホワイト＆レッドと同じパターンながら、印象がずいぶん違います。
チラッと見える純正ブレンボキャリパーもきっちりイエローに。
そして、こちらはいわゆるマジョーラカラー。
光の当たり具合で紫メタに見えたり、緑メタに見えたりするヤツです。
上のクローズアップの車両とは別のクルマですが、こちらもマジョーラ。
Aピラー、サイドミラー、カナードがマジョーラを配置。
ゴールドとブラックのグラフィックと相まってレーシーなのに上品な雰囲気に仕上げています。
こちらはFRPの製品にカーボンのレイヤーを足したバージョン。
言ってくれたら、特注で作ってあげたのに…。
カーボンなのでルックス的には逆に普通に。
このボディー色と合わせると結構シブいです。
カナードといえばブラック一辺倒になりがちですが、海外のユーザーさん達の自由な発想、素晴らしいですね。
RK DESIGNパーツの塗装、取付もRIPにお任せ下さい！
マツダ NDロードスター： VOLK RACING ZE40装着
ガンメタリックのシブいND5RCに鍛造1ピースホイール、VOLK RACING ZE４０を装着させて頂きました。
サイズは17ｘ7.0 +42 4-100。 タイヤはダンロップ・デレッツアァDZ102、205/40R17をチョイス。
鍛造製法で強度が高いので実現できる極細スポークで、ロードスターの軽快感がアップ！
実際に重量も軽いので、ハンドリング、ブレーキング性能も向上。 ドライビングも楽しく、スポーティーに。
またまたピットが埋まっており、駐車場での取付となってしまいました…。
ホイールナットもこだわりのRAYSレーシングナット。
ハブセンターリングは鍛造削り出しのRK DESIGN製。 ホイールのセンターホールとハブの間のギャップを埋めるアイテムです。 精度が高いのではめるのがちょっと大変な場合もあります。 この日も倉庫に保管してあった冷えたホイールに、ショールームに保管してあり、常温で温まっているハブリングがなかなかはまってくれませんでした（冷汗・笑）。 前の晩からホイールと一緒においておけばよかった…。
エアロは純正オプションのフロントリップ、サイドスカート、リアスポイラーで揃え、さらにサスペンション、吸排気系、タイヤ＆ホイールに手の入ったO様のNDロードスター。 日常生活に支障のない範囲でどこまでカッコよくできるかがテーマ。 確かにショーカーのような目を引くモディファイはないのですが、一級品のパーツだけをチョイスしたカーメイクが醸し出すオーラは半端ない！
RIPではRAYSを始め、国内外の一流ブランドホイールを取り扱っております。
RIPではRAYSを始め、国内外の一流ブランドホイールを取り扱っております。
皆様のニーズに合わせてホイール選びのお手伝いをさせて頂きますので、お気軽にお問合せ下さい！
マツダ NAロードスター： クラッチ交換
トヨタS８００風のフロントバンバーがかわいい、ファニーフェイスのNA8Cロードスター。
クラッチを切るとギャーという異音がするという症状でご入庫です。
異音の原因はパイロットベアリングの劣化でした。 今までよく頑張ってくれましたが、さすがに寿命です…。
トランスミッションを降ろしたついでにクラッチカバー、ディスク、レリーズベアリング等も交換させて頂きました。
これでまた楽しいロードスターライフを満喫して頂けます！
NC ロードスター ソフトトップ 張替え 修理
こんにちは、RIP 内装部門のケイファイブ 黒瀬です。
マツダ NC ロードスター の幌を張替えさせて頂きましたので、
紹介させて頂きます。
社外品キャンバス生地の幌に交換させて頂きました。
リアもガラスで、カラー展開も豊富で作りも悪くないので、お勧めです。
国産車、輸入車問わず、幌、ソフトトップ、キャンバストップ等の張替え対応させて頂いております。お気軽にお問合せ下さい。
アライメント調整
最近アライメントテスターにお迎えしたお車達。
スバルWRX STI。 通常メンテナンスと共にアライメントのご依頼を頂きました。
W219メルセデスベンツCLS350はローダウンスプリング装着させて頂きました。
マツダRX-8後期型。 レッグスポーツ車高調整サスペンションを装着させて頂きました。
オマケ。 デモカーのマクラーレン600LT。 KW車高調整スリーブ付きローダウンスプリング装着で、アライメントを再調整。
クルマが真っ直ぐ進まない、タイヤが偏磨耗しているなどの症状はアライメントが狂っていることが原因かもしれません。
Go To トラベルキャンペーンもあり、長距離ドライブを計画されている方も多いかと思います。快適で安全なドライブのために、お出かけ前にアライメント調整をお勧め致します。
RX-8：LEG-SPORT車高調サスペンション
マツダRX-8の車高調サスペンションの取付作業をさせて頂きました。
サスペンションキットはお客様持込のLEG-SPORTさんのスポーツサスペンション。
取付作業後は車高調整作業。 お客様のご希望の立ち姿になるよう、調整作業、地面に降ろしての確認、そして調整を何度か繰り返します。
最後はもちろんアライメント調整。 サーキット走行用のかなりハードな乗り心地のサスペンションですので、アライメントも鈴鹿サーキットを意識して…。 こうなってくると純正１９インチから１８インチの軽量ホイールとハイグリップタイヤが欲しくなって来ますね！
NDロードスター：エスケレート・リアウイング
先日、ND5RCマツダ・ロードスターにエスケレートのリアウイングVer.３を装着させて頂きました。
ウイングを装着する位置決めが終わり、トランクリッドに穴あけ加工が終了。
仮合わせ後、ピアノブラックに塗装されたウイングに、ハイマウントストップランプを移設します。
ストップランプ本体はウイング本体の下側に装着され、ウイング装着後もきちんと後方から視認されます。
移設した跡を隠すカバーもキットに含まれています。 商品自体は未塗装品ですので、弊社でペイントして取り付けています。
装着！ 写真では見えずらいですが、ハイマウントストップランプが左右の脚の間にきれいに収まります。
厚み、左右の長さ、トランクからの出っ張り具合、高さ、どれをとっても欲張りすぎていない、バランスの取れたデザイン。
エスケレート（ESQUELETO）さんは国産２ドアクーペ、特にコンバーチブルに特化した、個性的なエアロとセミ・オーダーメイド・バケットシートのメーカー。 http://www.esqueleto.jp/ こだわりの強いメーカーの製品だけあって、お値段は決して安くありませんが、しっかりしたモノづくりをされております。
今回装着させて頂きましたリアウイングVer.３は定価53,000円。 ハイマウントストップランプの移設、配線の引き直しなどがあるので、工賃は通常のウイング取付よりほんの少し高くなります。
エスケレート製品のお問合せもお気軽に！
〒524-0045 滋賀県守山市金森町245-8 TEL：077-582-8231
