カテゴリー別アーカイブ: ホンダ

向井です。
今年最後のガラスコーティングは、
ハードトップ仕様のS2000です。

今見ても、古さを感じないですね。

一年お世話になりました。
来年もまたよろしくお願いします。

スタッフの柴田です！
ホンダ　NSXの純正ホイールのペイントをさせていただきました！

ガンメタから

グラスブラックです！
最近の車の純正ホイールはデザインが複雑で塗るのが大変ですが、綺麗に塗れました！
お仕事をいただきありがとうございます！！

RIP広報の原です。
ホンダFITの鈑金修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。

サイドスカートの奥に隠れている左ロッカーパネルを鈑金修理していきます。
ドアは中古品を再塗装して修理。　サイドスカートは新品をご用意させていただきます。

まずは、左ロッカーパネルの塗装を傷やヘコミよりも少し大きい範囲で削って、鉄板面をむき出しにします。
スタッド溶接でへこんだ鉄板を、引っ張り出します。

パテを薄く塗って固まったら、自然な仕上がりになるように研いで成形します。

サフェーサーを吹き付け、研磨して下地処理の後、塗装ブースでボディ同色に塗装します。

修理箇所周辺と違和感のないよう、丁寧に塗装します。

塗装完了。

乾燥させてから表面を磨いて綺麗にしていきます。

組付けて、仕上げ磨きをして修理は完了。　

元通り、綺麗に直りました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフ吉田です
今回はFD2 ホンダシビック、クラッチ交換のご入庫です。

今回、クラッチディスクはノーマルですが、
フライホイールをCUSCOの軽量クロモリフライホイールに交換させて頂きました

お仕事ありがとうございます！

スタッフ吉田です
EK9シビックTYPE R
クラッチが切れないとのことでご入庫です。

ペダルが戻ってこないとのことでしたので予想はしていたのですか、
マスターシリンダー、オペシリンダー共にオイル漏れを起こしてました。

漏れたオイルで塗装も腐食しサビも発生していたので、軽く補修させて頂きました。

同時にクラッチディスクも交換

きっちり規定トルクでトルク締め
元通りに組み上げペダルの調整して試運転
不具合が無いことを確認して作業終了です。
お仕事ありがとうございます

RIP　内装部門　ケイファイブの黒瀬です。
OMPのステアリング巻き替えのご依頼を頂きましたので紹介させて頂きます。
パンチング加工をした本革と、イタリア　アルカンターラにレーザーマーキングでロゴを刻印した生地を使用して巻き替えさせて頂きました。
糸は、AMANN　Serafil の赤色を使用しております。
長く、美しい状態で使用して頂く為、本革、アルカンターラへのコーティングも施工させて頂きました。
ステアリング巻き替えについて、当社では、自社内で、パターンの決定、ステアリング本体の加工、巻き替え前の生地型取り、縫製、巻き替え作業まですべて行っいる為、巻き替え作業をご相談頂いても、作業までにかなりのお時間を頂く場合もございます。
丁寧に1点、1点張替えさせて頂いておりますので、ご理解頂き、ご相談、ご依頼下さい。

RIP広報の原です。
ホンダ インテグラタイプR DC2にフロントリップスポイラーを取り付けさせていただきました。

昨年、オールペンさせていただいたインテグラタイプR。
その時の施工の様子はこちら➡https://www.rip-jb.com/archives/17596

今回取り付けるのは、SPOONのカーボンリップスポイラーです。
昨今の旧車ブームで注文が殺到したところへ、コロナ禍の影響で製品の到着まで長らくお待たせしましたが、いよいよ取付開始です。
製品はウェットカーボンで、クリア塗装のみ施して装着するのが一般的ですが、今回はオーナー様の意向によりボディ同色に塗装します。

きっちりと足付け作業をし、サフェーサーを塗布して均した後、ボディ同色の塗装です。

磨いた後、組付けて完成。

SPOONのレース活動から生まれたリップスポイラーがDC2タイプRにはよく良く似合います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

RIP広報の原です。
ヴェゼルが修理のため、ご入庫いたしました。
こちらの車両は、昨年フロントバンパーをカスタムさせていただいたヴェゼルです。

『ヴェゼル（初代）：フロントバンパー加工・取付』
その時の記事はこちら↑

今回は、事故に遭ってしまい傷ついてしまったボンネットを新品と交換いたします。

新品のボンネットを仮合わせします。

仮合わせで問題がないことを確認し、塗装のための足付け作業を行います。
表面をざらざらにして、塗料の密着をよくするための作業です。

数パターン製作した「ホワイト」のサンプルボディに当てがい、差を見ながら現状のボディと同色になるよう微調整をして調色します。　

塗る塗料が完成したら、いよいよボンネットを塗装します。

裏面もしっかり塗ります。

塗装完了後は、塗装したパーツを全て磨いて、表面を綺麗にしていきます。

元通りになりました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

RIP広報の原です。
ホンダ インテグラタイプR（DC2）の全塗装＆エアロパーツの取り付けをさせていただきましたので、ご紹介いたします。

こちらの車両は、約30年前の初代インテグラタイプR。

小型スペシャルティカーのインテグラの中でも、特に走りにこだわった高性能グレードとして設定された「Type-R」は各種のモータースポーツで活躍しました。　高回転なVTECエンジンが人気でした！

まずはライト類やバンパーを外していきます。

リアウイングは、純正から無限製の中古品に交換。　仮合わせをします。
リアバンパーも98スペックに変更します。

左ドアとクォーターに大きなヘコミと擦り傷があるので、ここは鈑金修理いたします。

パネルのへこんだ箇所に、ワッシャーを並べて溶接し、スライドハンマーで引っ張り出して、ボディを元の形に整えていきます。

次にヘコミや傷、塗膜の劣化を研ぎ落として、薄くパテを塗って表面を整えていきます。

ボディ全体の細かなキズやヘコミも修正、表面を研磨して整えます。

バンパーで隠れる部分やドアの内側も塗装するので、しっかり足付けを行います。

サフェーサーを吹き、更に均していきます！

ボディ本体の塗装です。 　面積が大きいので二人で塗りました。

サイドスカートやミラー、リアアンダースポイラーなどは、取り外して塗装します。

塗装完了後は、充分乾燥させてから表面を磨いて綺麗にしていきます。

組付けて完成です。 　新車のように綺麗になりました。
リアアンダーフィンは中古の純正品が見つからず、海外から取り寄せたレプリカ品を装着。
純正品が入手できた時には、交換したいとのご予約(？)も頂戴しました。
貴重なDC2、これからも大切にお乗りいただければと思います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。