施工事例| RIPリップ – JUST BALANCE

RIP広報の原です。
ニッサンのフラッグシップ・モデル「 NISSAN GT-R NISMO」の最新2024年モデルがご入庫いたしました。

ルーフ、ボンネットをはじめ、至る所にカーボンパーツが奢られ、チタン製のマフラーやセパレーションエッジの存在感も圧倒的で、さすがGT-R NISMOの一言です。
ベースモデルのＲ３５も特別な存在ですが、特別の中の特別なＧＴ－Ｒにプロテクションフィルムを施工させていただきましたので、その模様をご紹介いたします。

今回は、ボンネット、ルーフ、サイドスポイラー、リアバンパー、GTウイングなど、カーボンパーツをメインに、定番のフロントバンパー、ヘッドライトにプロテクションフィルムを貼らせていただきました。

ボディに施工するXPELアルティメットフィルムは高耐久で、高品質なプロテクションフィルムです。
業界トップクラスの耐衝撃性により飛び石・砂利・油・虫の酸・鳥の糞・花粉・黄砂・雨シミや洗車傷・擦り傷などの傷を防ぎ、新車時の輝きを保ちます。

XPELでは車種別に、パーツに合わせたカットデータが用意されておりますが、今回は最新すぎる2024年モデルゆえ、一部の部品にプレカットデータがなく、ハンドカットでの作業をさせていただきました。

施工液を抜きながら、プロテクションフィルムをボディの形状に合わせて密着させていきます。

2024NISMOのフロントバンパーは、形状が非常に複雑なため、熟練の作業者による高い技術が要求されます。

XPELプロテクションフィルムは高い透明感と透過性を誇り、ボディの艶を損なうことがありません。
それでいて紫外線はカットしてくれるので、ボディやヘッドライトレンズをくすみや黄ばみから守ります。

端部の浮きや剥がれなど、問題がないことを確認して施工完了です。

プロテクションフィルム施工により塗装面を保護することで、数年後のリセールバリューに大きな違いが生じます。　特に希少性の高いモデルの場合は、新車ご購入直後のプロテクションフィルム施工がおススメです。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの清水です。
トヨタ　210クラウンの板金修理依頼をいただきました！
左前ドア下部に傷や歪みがございました。
均した後、薄くパテを盛って歪みを抜きます。

［下地塗装］

［塗装後］
綺麗に仕上がりました！
この度は弊社へご依頼いただき、誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

RIP広報の原です。アバルト695の大掛かりな修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。

こちらの車両は、「70°Anniversario（セッタンタ アニヴェルサーリオ）」といって、アバルトの70周年を記念した限定車です。

これまでサーキット仕様として仕上げてきましたが、数ヶ月前に鈴鹿サーキットにてスポーツ走行中にクラッシュを喫してしまい、全面から右側面を大きく損傷。　
今後もこのクルマでサーキットを走りたいというオーナー様の思いにお応えし、修理をさせていただきました。

まずは、損傷状況の確認です。
右フロントフェンダー、ボンネット、フロントバンパー、フロントガラス、ヘッドライトに右ドア、右サイドスポイラー、右リアフェンダーなどが破損。　サブフレームやラジエターコアサポートにも歪みが…。　G-TECHのインタークーラー本体は無事でしたが、ホースが破損。　その他、ラジエーターなど様々なパーツの交換が必要となる大掛かりな修理となります。

フレームは一部交換、直せる個所はフレーム修正機で修正します。
オーナー様と相談の結果、ほぼサーキット走行専用の車両ということもあり、外板部品はできるだけ中古を使用し、その代わりにボンネットやフロントフェンダーを社外品に交換、また、色もフェラーリのレッド、ロッソコルサに全塗装することになりました。

右ドアは、中古パーツと交換です。　右リアフェンダーは、鈑金で直していきます。

ラジエター、インタークーラーなど車両前面の部品交換も完了し、いよいよTHREEHUNDRED製フロントワイドフェンダーキットを取り付けます。
片側で7mmワイドになり、トレッドを広げたり、太いタイヤを履かせたり、セッティングの幅が広がります。

タイヤハウス内のエアを排出するダクトの入ったTHREEHUNDREDのフェンダーにセッタンタ アニヴェルサーリオのフェンダーアーチを取り付けることはできません。　そこで、このオーバーフェンダーに合わせたアーチを３Dプリンターを製作。

フェンダーアーチは、セッタンタ アニヴェルサーリオであることを主張する重要なパーツなので、デザイン的にどうしても欲しいところ。　あたかも純正のように、車両全体に馴染むようワンオフ製作しました。

部品の組付けが終了し、動作確認のテスト走行も完了。　これからオールペンの準備です。

各パーツを取り外して、足付け作業を行います。

ボディのマスキングをして、いよいよ塗装です。

まずは下地の色を統一するために下塗りをします。

赤は隠蔽力が弱く、下地が透ける色なので、表面の赤の下にくすんだ赤を塗装します。

下塗り完了後に、いよいよ上色のフェラーリレッド、「ロッソコルサ」を塗ります。　色が染まるまで塗り込みます。

最後にクリア―を何層も塗って完了です。

続いて、オーバーフェンダーとサイドスポイラーをセッタンタ アニヴェルサーリオのグレーで塗ります。
この部分はセッタンタ アニヴェルサーリオの証として、純正色を継承します。

フロントバンパーやフロンフェンダー、リアゲートなどの塗装です。
ボディ同様の手順でフェラーリレッドに塗っていきます。

ボンネットは、UNLIMITED製のカーボンボンネットに交換。
フロントの上部に位置する部品の軽量化はハンドリングにも好影響を与えます。　

フロントバンパーの開口部は、純正ロアグリルを撤去し、ハニカムメッシュのストーンガードを取り付けました。

ドライバーの気分を上げる（？）ロゴステッカーでデコレーション。

オーナー様に作成して頂いたデザイン案をベースに、オリジナルのゼッケンを製作いたしました。

最後に、サスペンションをHKSのストリート用からサーキット用にアップグレードいたしました。

恐らく世界に1台のロッソコルサ・セッタンタ アニヴェルサーリオ、完成です。　
オーナー様には、長らくお待ち頂きましたが、ご満足いただける仕上がりになったのではないでしょうか。

再びサーキットを走行でき、695も喜んでいる事でしょう！
これからまたサーキットを楽しく走っていただけたら嬉しく思います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

K-FIVEの谷です。
アルファロメオ ジュリエッタのドア内張りの張り替え修理をしました。

お預かりした時の状態です。

内張り中央のレザー部分が浮いてしまっており、この部分を張り替えます。

張り替える部分をバラしていきます。
レザーの中のウレタンが劣化したのが原因で浮いてくる感じですね。

劣化したウレタンの清掃後に純正同様に薄いウレタンを貼ります、これをすることで綺麗にしあがります。

ウレタンの上から純正に似たレザーで貼っていきます。

形状的に生地一枚で貼るのは困難なので必要な部分で縫製し、同色の糸でダブルステッチをいれました。
今回は純正に似たレザーでの張り替えでしたが、お客様の希望によってはアルカンターラや本革などでの張り替えや、ステッチの色を変える等も可能です。

赤レザーでの張り替え

アルカンターラでの張り替え
その他にもお客様の希望があれば出来るだけ対応させて頂きますのでお問い合わせお待ちしております。

株式会社ケイファイブ
自動車内装、シート、天井　等　張替え、修理
●旧車、クラシックカー　内装張替え、修理、内装レストア
●オーダーメイドインテリア製作
定休日：金曜日・土曜日
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TEL： 077-582-5337　
FAX： 077-582-5771
Mail： info@k-five.jp
滋賀県守山市大門町108-3
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スタッフ吉田です。
車検でご入庫のJB23 ジムニー

車検整備の中でキングピンのガタがありましたので交換します。

ベアリングのサビか酷く取り外しに少し苦労しましたが無事交換終了！

他、車検整備も終了したら検査ラインへ…
問題無く合格したのでご納車となりました。
お仕事ありがとうございます

スタッフの清水です。
メルセデスベンツ　C220d
フロントバンパーの板金修理依頼を頂きました！

［修理前］

［下地塗装］

［塗装後］

この度はご依頼いただき、誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。

小澤です。今回は久しぶりにオーディオのカスタムです。
最近のクルマは元々よく出来たオーディオが装備されていますのでこういったお仕事も減ってきました…
久しぶりの作業で気合いが入ります！
今回はデッキとスピーカーの交換、外部アンプとウーファーキットの取付とドアのデッドニングをさせていただきました。

お仕事いただきありがとうございます。

スタッフの瀬川です。
今週はLEXUS GSのブレーキローター交換になります。

今回はお客様の持ち込み部品での交換になります。

ブレーキパッドも交換致しまして完成です。
RIPではお客様の持ち込み部品での交換もできますのでお問い合わせ下さい！！
お仕事頂いてありがとうございます!

向井です。
御成約いただいた、GTRのコーティング作業です。

ボディカラー　ワンガンブルー

青空によく映えます。

ご依頼ありがとうございました。

スタッフの高橋です。
今回はMPVのブレーキオーバーホール作業をしていきます。
オーバーホールはキャリパー内部とピストンのサビや汚れをキレイにして動きを正常にする作業とシール類の交換になっています。
今回は動きが悪くなってパッドの減りが内側と外側で差が出ていました。

ブレーキを分解していくとサビと汚れでピストンが動きづらくなっていました。

分解ができたらサビと汚れを落として組み付けていきます。

ブレーキローターもサビが酷かったので交換します。

最後にブレーキフルードのエア抜きをして作業完了です。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。

スタッフ吉田です。

KZN185 ハイラックスサーフタイミングベルト交換ご用命でご入庫です。

エンジンは1KZなんで、サクっと交換します。

交換が終わったらメーターの警告灯を消す為にメーター裏のネジを付け替えます。

後は元に戻して完成です。
お仕事ありがとうございます！

RIP広報の原です。
ヴェゼルが修理のため、ご入庫いたしました。
こちらの車両は、昨年フロントバンパーをカスタムさせていただいたヴェゼルです。

『ヴェゼル（初代）：フロントバンパー加工・取付』
その時の記事はこちら↑

今回は、事故に遭ってしまい傷ついてしまったボンネットを新品と交換いたします。

新品のボンネットを仮合わせします。

仮合わせで問題がないことを確認し、塗装のための足付け作業を行います。
表面をざらざらにして、塗料の密着をよくするための作業です。

数パターン製作した「ホワイト」のサンプルボディに当てがい、差を見ながら現状のボディと同色になるよう微調整をして調色します。　

塗る塗料が完成したら、いよいよボンネットを塗装します。

裏面もしっかり塗ります。

塗装完了後は、塗装したパーツを全て磨いて、表面を綺麗にしていきます。

元通りになりました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの高橋です。
今回はアバルト124にロートラのステンレス製ブレーキホースの交換です。

こちらのお車はサーキットで走行されているアバルト124になります。
純正と比べて膨張しにくく衝撃や摩耗に強くブレーキタッチも変わってきます。
自分の車もステンレスブレーキホースに変えてブレーキのタッチがカチッとした印象があります。

純正ホースを外して交換していきます。

サーキットでの効果が楽しみです。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。

K-FIVEの谷です。
日産のD21トラックのベンチシートの張り替えをしました。

今回張り替えさせて頂くシートです。
D21は二人乗りのピックアップトラックで新車から約30年経ちます。

年数も経てばシートもそれなりに劣化しており、表皮の破れや内部のウレタンも劣化してきます。

当店では張り替えと同時に劣化したウレタンの修理もしっかり行います。永く良い状態で使うには必須の作業となります。

張り替え終わったシートがこちらです。
デザインはそのままに元は全てレザーでしたが、お客様の希望で着座部品はファブリックを使用して黒のレザーと使い分けて張り替えました。

ご依頼ありがとうございました。

株式会社ケイファイブ
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スタッフの高橋です。
今回はアバルト124にクスコLSDを取付させていただきます。

こちらのアバルト124はサーキットを走っておられるので、LSDを入れる事でコーナーでの効果がすごく出ると思います。
まず、デフを車体から降ろしたいのですがメンバーが邪魔をしているので少しずらします。

デフが降ろせれば分解していき、液状ガスケットをキレイにして、組んでいきます。

作業のご依頼をいただきありがとうございました。

RIP広報の原です。
ポルシェ911ターボSにて、PTM（ポルシェ・トラクション・マネジメントシステム）異常の警告灯が点灯したため、ご入庫いただきました。

前後のトルク配分を司るPTM用ECUの故障も疑われましたが、原因を調べた結果、油圧を検知するプレッシャーセンサーの交換となりました。

交換には、マフラーの中間パイプを緩めてアクセスします。

赤丸がセンサーの位置です。

交換したプレッシャーセンサー。　小さなセンサーですが、なかなか高額です。

このちらの車両はヘッドライトやバンパーなどのフロント周りのプロテクションフィルムを3月に施工させていただいておりましたが、ボンネットへの施工を追加でご依頼いただきました。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフの清水です。
ルノーの内装パネルの塗装依頼を頂きました！！
今回は色変更は行わず、艶消しシルバー→艶消しシルバーになります。

［ペイント前］

下地になるサフェーサーまで完了してますのでペイントからの紹介になります。

［ペイント後］

数日間。乾燥後組み付け作業になります！
この度は数あるカーショップの中から弊社をお選びいただき誠にありがとうございます！
今後とも宜しくお願い致します！

K-FIVEの谷です。
アルファロメオ ジュリエッタのドア内張りの張り替えをしたので紹介させていただきます。

今回張り替えるのは経年劣化で浮いた赤レザーの部分です。

レザー表面は綺麗ですが、下地のウレタンの劣化によりこの様な状態となります。内張りを分解して劣化したウレタンの清掃をし、純正同様に薄いウレタンを貼り付けます。

新たに張る生地をミシンで縫製し

張り付けていきます。

そして元通り組み付けて完成となります
純正に似た色味のレザーに同色の糸でステッチを入れております。形状的に生地1枚で張るのは難しので形状に合わせて縫製をしました。

今回は純正に似た合皮での施工となりましたが、お客様の希望次第ではアルカンターラや本革での張り替えやステッチの色を変える等も可能です。

アルカンターラでの張り替え

本革での張り替え

生地や糸などの材料も豊富に取り扱っておりますのでお気軽にお問い合わせ下さい。

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スタッフの瀬川です。JZS161アリストのオイル漏れになります。
16アリストも１９９７年デビューから２６年経ちますが、こちらの車両はオーナー様の愛情たっぷりまだまだ現役です！

オイル漏れの箇所はデフサイドシール、プロペラシャフト部なので、デフをおろします。

デフが降りましたらシールを交換して、組み付けて完成です。
お仕事頂いてありがとうございます!

スタッフの高橋です。
今回はアルピーヌA110Sにクーリングパーツを取付けていきます。

まずはラジエータクーリングパネルです。
ラジエータの排熱風をエンジンフード内に入れず、フロアの下を通して排熱するパネルとなっています。
ラジエータは前でエンジンはシートの後ろにあるのでボンネットの中はトランクになっています。

次にクーリングアンダーフロアです。
こちらは燃料タンク下に水冷インタークーラーのホースが通っていて、熱が滞留して温度を上げてしまうのでフロア下に排熱するパネルとなっています。
燃料タンクにも耐熱シートを貼っていきます。

最後にクーリングエアアウトレットです。
アンダーフロアからエンジンルームの熱を排熱する物になっています。
熱くなりすぎるとエンジンや車体に負担がかかるので、未然に防ぐという意味では良いと思います。
作業のご依頼をいただきありがとうございました。

RIP広報の原です。
ホンダ インテグラタイプR（DC2）の全塗装＆エアロパーツの取り付けをさせていただきましたので、ご紹介いたします。

こちらの車両は、約30年前の初代インテグラタイプR。

小型スペシャルティカーのインテグラの中でも、特に走りにこだわった高性能グレードとして設定された「Type-R」は各種のモータースポーツで活躍しました。　高回転なVTECエンジンが人気でした！

まずはライト類やバンパーを外していきます。

リアウイングは、純正から無限製の中古品に交換。　仮合わせをします。
リアバンパーも98スペックに変更します。

左ドアとクォーターに大きなヘコミと擦り傷があるので、ここは鈑金修理いたします。

パネルのへこんだ箇所に、ワッシャーを並べて溶接し、スライドハンマーで引っ張り出して、ボディを元の形に整えていきます。

次にヘコミや傷、塗膜の劣化を研ぎ落として、薄くパテを塗って表面を整えていきます。

ボディ全体の細かなキズやヘコミも修正、表面を研磨して整えます。

バンパーで隠れる部分やドアの内側も塗装するので、しっかり足付けを行います。

サフェーサーを吹き、更に均していきます！

ボディ本体の塗装です。 　面積が大きいので二人で塗りました。

サイドスカートやミラー、リアアンダースポイラーなどは、取り外して塗装します。

塗装完了後は、充分乾燥させてから表面を磨いて綺麗にしていきます。

組付けて完成です。 　新車のように綺麗になりました。
リアアンダーフィンは中古の純正品が見つからず、海外から取り寄せたレプリカ品を装着。
純正品が入手できた時には、交換したいとのご予約(？)も頂戴しました。
貴重なDC2、これからも大切にお乗りいただければと思います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。

スタッフ吉田です。
GDBインプレッサ　車検でご入庫です。
オイル漏れもあったので修理のご用命を頂きました。

交換部品は、カム＆クランクシール一式、タペットカバーパッキンです。

少し前にタイミングベルトは交換されており、ベルトやプーリーはオイルが飛んでいなかったので再使用する事にしました。

お仕事ありがとうございます。

RIP広報の原です。
シボレーコルベットC7にスモークプロテクションフィルムを貼らせていただきましたので、ご紹介いたします。

今回は、ヘッドライトとテールランプにスモークタイプのプロテクションフィルムを施工させていただきます。

まずは、綺麗に洗車をして、ゴミやホコリを洗い流します。

飛び石や虫の死骸、擦り傷や紫外線などの影響によってヘッドライトレンズの透明度が低下してしまいますが、プロテクションフィルムを貼ることで、ヘッドライトを保護することが可能です。

施工完了。　スモークタイプのプロテクションフィルムを施工することで、ドレスアップも可能です。
パーツを保護しながらドレスアップも出来る、一石二鳥のアイテムです。

灯火類の色のトーンを若干抑えることで、車体全体が引き締まって見えます。
高級感が増し、純正とは異なる魅力を演出できます。
カスタム＆保護をお考えのお客様はお気軽にお問合せ下さい！
お仕事をいただき、ありがとうございました。

RIP広報の原です。
昨年キャンディレッドにオールペンさせていただいたホンダビートがご入庫いたしました。

左ドアの鈑金修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。

オールペン記事→ https://www.rip-jb.com/archives/13136
昨年のオールペン後、各地のイベントに参加され、ビートライフを満喫されていたのですが、あいにく近所で買い物中に駐車場に当てられてしまったとのことです。

被害としては、左ドアのヘコミ、擦り傷とドアミラーの破損です。

まずは、へこんだ鉄板を、引っ張り出します。
この場所は、裏側から叩いたり出来ない場所なので、スタッド溶接機を使って、表から引っ張り出していきます。
細かくデコボコしたところを、ハンマリングで均していきます。

これらを繰り返して表面を整えたら、パテを薄く塗って歪みなどを無くしていきます。

サフェーサーを吹いて、さらに均します。

ドアを塗装します。　キャンディレッドは、まず下色となるメタリックカラーを塗りはじめます。

下色は、カッパー（銅）のような色で少しラメが入っています。

下色の塗装後、半透明の赤色＝キャンディレッドを上色として塗り重ねます。

光が半透明の赤色を通り、下のメタリックカラーに反射して、飴玉（キャンディ）のような発色になります。

フロントバンパーも飛び石などの傷を修理します。
キャンディレッドは、特殊な塗装ですので、パーツの一部だけを塗るボカシ塗装が出来ません。
よって、小さなの傷でもパーツ全体の塗装となります。

塗装後、丁寧に磨きます。

フロントバンパーにプロテクションフィルムを貼らせていただきました。
どこに貼ったかわからないくらい、目立ちません。

またRIPのカスタムブランド、RK DESIGNのハチマキも貼らせていただきました。
シースルーのメッシュタイプなので、視認性も良好です。

作業完了です。

小さい車両ですが、エアロやカラーの印象が強く、存在感が大きいですね。
こだわりのビートを、これからも大事に乗っていただければと思います。
お仕事をいただき、ありがとうございました。